İstanbullunun bitmeyen çilesi toplu taşıma, adayların gündeminde
SEÇİMLER YAKLAŞIRKEN VAATLERDEN VAAT BEĞEN
31 MART yerel seçimlerine 2 aydan az süre kalmışken, İstanbul seçimleri sürekli gündemde. 2019 yılında iki kere seçim yapan İstanbulluların karşısına çıkacak adaylar ise Akp’den Murat Kurum, Chp’den Ekrem İmamoğlu, DEM Parti’den Meral Danış Beştaş ve Murat Çepni, İyi Partiden Buğra Kavuncu, Yeniden Refah Partisi’nden Mehmet Altınöz oldu. Adaylar vaatlerini sıralarken, İstanbulluların sorunları da bir kez daha ortaya çıktı. 20 milyonluk İstanbul’un en büyük sorunlarından biri olan trafik ise adayların vaatleri arasındaydı.
Bugüne kadar, İstanbul’da trafik sıkışıklı - ğını çözmek için kara yolu altyapısının geliştirilmesine öncelik verildi ancak bu durum trafiği daha da yoğunlaştırdı.
Eski Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum’un “uğraştıran değil ulaştıran İstanbul” diyerek İstanbul trafiğini çözmek için sıraladığı öneriler arasında; kavşak yapımları, lojistik merkezleri, yeni metro hatları ve deniz ulaşımını artırmak gibi vaatler yer aldı.
Mevcut İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun “İstanbul vizyon 2050 strateji belgesi” olarak sunduğu ulaşım politikalarına dair ise toplu taşımaya önem verilmesi ile “bütünleşik trafik” vurgusu yapıldı.
KURUM: KARA YOLU KULLANIMI DÜŞECEK
Kurum önerilerinde toplu kara yolu kullanımının azaltılacağını; yüzde 72 olan kara yolu payının 2029’da yüzde 60’a, 2034’te yüzde 48’e düşeceğini söyledi. Kurum ayrıca ilk 5 yılda, Avrupa ve Anadolu Yakası’nda tünellerin yapılacağını belirtti. Kurum’un vaatleri arasında; metrobüs hattının uzatılması, kavşak ve yol düzenlemeleri, Esenler ve Harem Otogarlarının taşınması yer aldı.
İmamoğlu’nun kara yollarına dair önerileri arasında ise “Farklı ulaşım türlerini zamansal ve mekansal olarak bütünleştirecek, aktif kent yaşamına destek sağlayacak hareketlilik merkezlerinin oluşturulması” önerileri vardı.
İMAMOĞLU BAŞLADI, KURUM VADETTİ, ERDOĞAN İMZA ATMADI
Metro hatlarına dair ise Kurum öncelikli olarak; Yenikapı -İncirli- Sefaköy metro hattı, Sefaköy-avcılar-beylikdüzü-tüyap metro hattı, İncirli-gayrettepe-söğütlüçeşme met - ro hattı, Sultanbeyli-kurtköy metro hattının tamamlanacağını böylece raylı sistemin iki katına çıkacağını söyledi.
Kurum’un “tamamlanacak” dediği Beylikdüzü-sefaköy metro hattı ve Eyüpsultan-bayrampaşa tramvay hattı projeleri Resmi Gazete’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan “2024 yatırım programı”nda yer almadı. İmamoğlu ise duruma tepki göstermişti.
Ekrem İmamoğlu raylı sistemlerin kent içi hareketlilikte ana özne haline getirilmesi hedefinde olduklarını belirtti ve stratejik planda “Raylı sistem ağının kentsel yerleşik alan sınırları içerisinde, ekolojik ve kültürel sınırlar ile ekonomik yaşayabilirlik gözetilerek genişletilmesi” ifadelerine yer verdi.
İmamoğlu 6 metro hattının yapımına devam edildiğini, 5 metronun yapıma hazır olduğunu ve 3 metro hattının da projesinin hazır olduğunu belirtti. İstanbul’u bir uçtan bir uca bağlayacak, yeni nesil ekspres metro hattı HIZRAY projesinin gerçekleştirileceğini vadeden İmamoğlu ayrıca 2029’da toplu ulaşımda raylı sistemlerin payının yüzde 50’nin üzerine çıkarılacağını belirtti.
DENİZ ULAŞIMI ARTIRILACAK
Murat Kurum “Deniz ulaşımının payı iki kat artacak: İstanbul trafiğini rahatlatmak için deniz ulaşımının payı 2 kat artacak” derken; İmamoğlu da deniz yolu ulaşım payının artırılması gerektiğini belirtti ve “Atıl durumdaki iskelelerin kullanıma açılması, deniz yolu ile raylı sistem arasındaki bağlantıların füniküler hatları ile güçlendirilmesi, yaka geçişlerinde deniz yolu kullanımını teşvik edici deniz taksi ile yolculuk paylaşımı gibi mekanizmaların hayata geçirilmesi” hedeflerini belirtti.
‘ 20 milyonluk İstanbul’un en büyük sorunlarından biri olan ‘trafik’ yerel seçim öncesi adayların vaatleri arasında...