‘GEMİLERİN BAKIMI AKSATILMADAN YAPILMALI’

BATUHAN A adlı kargo gemisi 15 Şubat’ta Ba lıkesir’den Bursa Gemlik’e giderken 6 kişilik mü rettebatı ve 1250 ton mermer tozu yüküyle bat mış, 6 işçi denizde kaybolmuştu. Mürettebattan 2 kişinin cesedi batan geminin enkazında bulunur ken olayın üzerinden 21 gün geçmesine rağmen kayıp 4 mürettebat bulunamadı.

Batuhan A adlı geminin yaşlı bir gemi olduğuna dikkat çeken Özpınar, “Geminin cinsine göre ve taşı dığı yüke göre kullanım süreleri değişiklik gösterir. Bakımlar tam ve eksiksiz yapılıyorsa uzun seneler boyunca gemilerin kullanılmasında bir sakınca yok tur. Misal petrol taşıyan, kimyasal taşıyan gemilerin yıpranma süreleri daha erkendir. Çok daha çabuk yıpranırlar. Bu gemiyi 10 sene kullanırsınız, bakımla rını daha iyi yaparsınız 15 sene kullanırsınız. Ancak kuru yük tarzı gemiler için ‘Şu yaşından sonra kulla nılamaz’ demek doğru olmaz. Gemiler sonuçta tuzlu suda çalışıyor, ister istemez yıpranıyor, çalıştıkları denize göre de yıpranma oranları değişebiliyor. Ge mi 50 senelik de olabilir ama geminin sacını değişir siniz, omurgasına bakımını yaparsınız, kullanmaya devam edebilirsiniz. Yurttaşlar nasıl her sene araç larına bakım yaptırıp kullanılabilirliğini ölçtürüyorsa gemiler de her beş senede bir tersanelerde bakıma girerler. Burada yapılan ölçümlere göre sefere elve rişlilik belgesi verilir” diyor

YENİYİ AVRUPA’YA ESKİYİ AFRİKA’YA

Dünyanın en büyük filolarından birine sahip olan Yunanistan’ın da çok sayıda eski tip gemiye sahip olduğunu ancak bu eski tip gemileri, dene timinin daha az olduğu Afrika’ya gönderdiğini, ye ni tip gemileri ise Avrupa’ya gönderdiğine dikkat çeken Özpınar şunları söylüyor: “Avrupa’da dene timler çok daha fazladır. Bir eksiklik bir kusur bulunduğunda Avrupa limanlarında gemi direkt bağlanır. Giderilebiliyorsa orada eksikliği giderilir, giderilemiyorsa o bölgede çalışmasına izin veril meden başka bir ülkenin limanına çekilir.”

Türkiye’de de eski gemi sayısının fazla olduğunu söyleyen Özpınar, “Türkiye’de gemi sektöründe yeni gemilerin de kullanıldığı, Avrupa’da 10-15 sene geçir miş gemilerin de satın alındığı oluyor. Tamamıyla Avrupa’nın eski gemilerini kullanıyoruz diyemeyiz. Geminin durumu burada çalıştırılacağı koşullara gö re iyidir, fiyatı da uygundur. Böyle durumlarda o yaşlardaki gemileri satın alırlar” diyor.