“Otonom taşıma araçları ile lojistik pazarına gireceğiz”
Lojistik amaçlı Inota markalı otonom taşıyıcı robot geliştirdiklerini belirten İnovasyon Mühendislik Genel Müdürü Erol Çıracı, “Bu yıl, Bursa ve İstanbul’da gerçekleşecek fuarlarda ürünü görücüye çıkaracağız” dedi.
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi’nde, robotik ve konumlandırma sistemleri üzerine çalışma yürüten İnovasyon Mühendislik, farklı sektörlerde malzeme ve yük taşıma işlerinde kullanılmak amacıyla geliştirdiği “Inota” markalı otonom taşıyıcı mobil robotuyla lojistik pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. Bu yıl, Bursa ve İstanbul’da gerçekleşecek fuarlarda ürününü görücüye çıkaracak firma, aynı zamanda fuarda yurtiçine ve yurtdışına temsilcilik vermeyi hedefliyor.
İnovasyon Mühendislik Genel Müdürü Erol Çıracı, Ar-Ge çalışması yaklaşık üç yıl süren Inota’nın 100 kilogram yük taşıma kapasitesine sahip olduğunu belirterek, hedeflerinin 500 kilogram ile 1 ve 2 ton arasında taşıma kapasitesi olan yeni otonom taşıyıcı robotlar geliştirmek olduğunu söyledi. Yazılım ve tasarımı tamamen kendilerine ait olan otonom taşıyıcının üretimi için önümüzdeki yıl üretim tesisi kurmayı planladıklarını aktaran Çıracı, “Şu anda 2,5 milyar dolar ile 3 milyar dolar seviyelerinde olan otonom taşıyıcı araçlar pazarının, önümüzdeki 5 ila 10 yıl arasında 35 milyar dolar seviyelerine ulaşacağı öngörülüyor. İnovasyon Mühendislik olarak bizim hedefimiz de hem dünya da bir marka haline gelmek, hem de 35 milyar dolarlık pazardan payımızı almak” dedi.
“Araç tesiste lojistik maliyetleri düşürecek, verimliliği artıracak”
Bulunduğu alanı 25 metrelik sinyaller göndererek haritalayıp hafızasına alabilen otonom taşıyıcının, aynı zamanda ERP ve bakım sistemleri ile Üretim Yürütme Sistemi’ne (MES) entegre olabildiğini ifade eden Çıracı, “Inota, sahip olduğu otonom teknolojisi sayesinde tesis içerisinde malzeme ve yük taşıma işlerini kolaylaştırırken, ayrıca tesis içerisinde malzeme hareketlerinin standartlaştırılmasını sağlayacak. Bu sayede lojistik maliyetleri düşerken, üretim ve verimlilik artacak” ifadelerini kullandı. Inota’nın devreye alınma sürecinde herhangi bir kablo, bant, manyetik hat altyapısına ihtiyaç duymadığını anlatan Çıracı, hareket yollarını diğer araç ve insanların güvenle kullanabildiğini, böylece malzeme taşıma amaçlı tesis içi ayrılan alanın en aza indirildiğini vurguladı.
Otonom şarj teknolojisine sahip Inota’nın, şarjı bittiğinde istasyona giderek kendi kendini şarj edebildiğini ifade eden Çıracı, şunları kaydetti: “Şarj durumu kontrol edilen Inota, şarj seviyesi kritik seviyeye geldiğinde, otonom olarak şarj istasyonuna yöneliyor. Batarya değişimine ve yardımcı bir personele gerek kalmadan tüm şarj işlemlerini kendisi yürütüyor. Şarj olduktan sonra sahadaki görevine geri dönüyor. Inota, istasyonlar arası malzeme ve yük taşıma görevini 7/24 yerine getirebiliyor. Görevi esnasında herhangi bir yardımcı personele ihtiyaç duymuyor. Bu sayede tesis içi taşıma kapasitesi kesin olarak belirlenerek, bu kapasiteye uygun üretim planlaması yapılıyor.”