Tırhandillerin kupası başladı
Era Bodrum Yelken Kulübü tarafından düzenlenen Otokar Tırhandil Cup 2018 Kış Trofesi'nin ilk etabı 2 Aralık'ta Gemibaşı Restoran'da yapılan brifingle başladı. 12 teknenin kayıt verdiği yarış, 130-140˚'den 30 deniz mili hızla esen rüzgâr nedeniyle yapılamadı. 3 Aralık'taysa Karaada'nın önüne kurulan hattan start alan tekneler iki orsa, iki pupadan oluşan iki yarışla günü tamamladı. İlk etapta Gargantua birinci, Alice ikinci, Bastarda üçüncü oldu. www.tirhandilcup.com
1974 yılında kurulan Capelli Tersanesi, Spinadesco’da (Cremona, Kuzey İtalya) küçük ve orta büyüklükteki tekne ve şişme botların (RIB) kısa zamanda dünyadaki önde gelen üreticilerinden biri oldu. Tersanenin ilk 4,7 metrelik Fisherman’ı denizcilerin beğenisine sunduğu 1986’daki Cenova tekne fuarı, marka için dönüm noktalarından biriydi. Capelli, 1992 yılında filosunu fiberglas omurgalı şişme teknelerle genişletti.
Capelli Tersanesi’nin bugün 16 fiberglas tekne ve 29 şişme bot (RIB) modeli bulunuyor.
Markanın başarısı iki temel unsura bağlanabilir: Tekne/şişme botların
Hiçbir iş şansa bırakılmaz
Yıllar boyunca elde edilen deneyimleri, kurgusu yapılan her modelin planlanması ve tasarımına katarak, montajdan önce her bileşeni defalarca test ederek, işçiliğe önemli zaman ayırarak ve gayret sarf ederek müşteriye hatasız bir ürün teslim ediliyor. En iyi reçineler, deniz kontrplakları, sağlam tik, paslanmaz çelik, Neopren Hypalon (Pennel & Flipo)... Tüm bunlar tekne ve şişme botların üretiminde kullanılan yüksek kaliteli ürünlerden bazıları. Bu kaliteli ürünler hayranlık uyandıran işçilik ve tasarımla birleştiği zaman ortaya böyle ürünler çıkması kaçınılmaz oluyor. Tabii ki bu sonuca ancak ekip ruhu, kaliteye yönelik uzlaşmacı tutum, deneyim, yüksek motivasyon ve yetenekli bir ekip sayesinde ulaşabilir. Capelli botlar tüm kalite ve servis güvencesiyle artık East Marine’de. CNR Avrasya Boat Show 2018’de 12 farklı (müşteriye özel tasarlanmış) modeliyle görücüye çıkmaya hazırlanıyor. Size özel tasarlanan bir Capelli’ye sahip olmak için CNR Boat Show 2018’de East Marine standını ziyaret edebilirsiniz.
www.eastmarine.com.tr
yanmalı motorlardan daha uzun olduğu için tekne sahibine düşük bakım süresi ve maliyet tasarrufu sağlıyor. Bu sistem ayrıca, aynı boyda bir yata göre küçük dizel motor kullanılması ve elektrik motorlarının ebatlarındaki oranlardan dolayı daha geniş yaşam alanları sunuyor. Elektrik motorların egzoz gazı üretmeden sessizce ve titreşimsiz çalışması, denizin huzur ve sakinliğini doyasıya yaşama olanağı veriyor. XSR serisinde, tahrik sisteminden veya yatın hızından bağımsız olarak azami bir hızlanma değeri sağlanması, manevra kabiliyetini artırıyor. Sarp Yachts her türlü tahrik senaryosunu optimize edebildiği gibi, XSR teknelerinde en yüksek manevra kabiliyeti ile etkin ve güçlü bir seyir sunuyor.
Serinin gövde tasarımı Hollandalı Van Oossanen firmasına ait. Van Oossanen’in geliştirdiği patentli ‘hızlı deplasman gövde formu’ bir diğer adıyla FDHF, seyir kabiliyetini ve verimi artıran bir özellik. Daha iyi deniz tutuşu ile seyir konforunu da artırıyor.
XSR 85, iki adet 1250 HP dizel motorlarıyla 24 knot gibi, diğer birçok hibrit yatın ulaşamadığı sürate çıkıyor. 12 knot’ta 800 mil menzili var. Sessiz seyir istendiğindeyse, iki adet 70 Kw motoru düşük hızda yol alabiliyor. Gece demirde jeneratöre ihtiyaç duyulmaması sayesindeyse gecenin sessizliğinde gövdeye vuran dalgaların, rüzgârın, doğanın sesiyle bir olunabiliyor.
XSR 85’ün dört kamarası da alt güvertede. Teknenin tüm enini kullanan ana kamara en büyüğü. VIP kamara da ayrıca geniş ve büyük banyosuyla konforlu. Baş taraftaki mürettebat bölümüyse dört kişiye yaşam alanı sunuyor. XSR 105 ve 125 de benzer çizgilere sahip ancak 125’te bir güverte daha mevcut. XSR 85’in 2019’un başlarında suya inmesi planlanıyor. Sarp Yachts’ın devam eden bir diğer projesi Nacre 55’in denizle kavuşması da 2019’u bulacak.
www.sarpyachts.com