Kişiye özel

Hanse 418, iç kullanımında pek çok farklı uygulamaya imkan verecek şekilde tasarlanmış. Kamara sayısını da değiştirebiliyorsunuz, iç kaplamalardaki ağaç renklerini de… Haydi birlikte yelken açalım ve Hanse 418’i mercek altına alalım.

Rüzgâr yeterli, ekip işinin ehli. Bakalım teknenin performansı nasıl?

Pendik’ten Hanse 418 ile denize açılırken aklımdan bunlar geçiyordu. Tek hesapta olmayan şey, denizdeki yoğun trafikti. Boğaz’da olsan bu kadar gemi ile karşılaşmazsın be kardeşim. Ama olsun bunun da iyi bir tarafı oldu, gemilere çapariz vermemek için hiç durmadan tramola atmak zorunda kaldık. Ben bu işten pek şikayetçi değilim de, bir o vinçle, bir bu vinçle boğuşan Sevil Gültekin ve Mert Köseoğlu ve fotoğraf için peşimizden koşturan tekneyi kullanan Hasan Pervar’dan oluşan Hanse ekibi neler düşündü bilemiyorum(!).

Başta pek keyifli bir yelken seyri yaptığımızı söyleyip teknenin diğer özelliklerini sıralayayım. Performansı yazının sonunda anlatacağım yani “Azzz sonra!” Biraz televizyoncular gibi mi oldu?

Baştan sona size özel

Bizim seyre çıktığımız Hanse 418, isteğe göre üretilmiş üç kamaralı bir tekneydi. Oysa Hanse 418, standart olarak iki kamaralı üretiliyor. İç planla oynayarak bu teknede olduğu gibi üç kamaralı hale getirmek de mümkün. İki kamaralı tercihte sancak kıç kamaradan vazgeçip buna karşılık, kıça doğru uzayıp büyüyen bir mutfak ve depoya sahip oluyorsunuz. Bu tercihte iskele tarafındaki kamara da biraz daha rahatlıyor. Bu uygulamanın en önemli artısı, kıçaltında elde edilen ilave depolama alanları oluyor… Bir de ekleyeyim, harita masası indirilip o alan da yatağa dönüşebiliyor. Yani salonda da 2+1 yatağa sahip oluyorsunuz.

Tekneyi alırken yapabileceğiniz değişiklikler sadece iç planla sınırlı değil, kaplama rengi ve ağacını da, döşemelerin kumaş ve rengini de istediğiniz gibi seçebiliyorsunuz. Hanse ekibinin deyimi ile ‘tekneyi kişiselleştiriyorsunuz’…

Firma, standart donanımlı teknelerde 28 HP Yanmar motor kullanıyor. Bunu 40 beygire yükseltmek mümkün. Benim gönlüm her zaman güçlü motordan yanadır. Neden derseniz; zararı yok, faydası çok…

Dümenci oturakları, katlanır planlanarak havuzluğun rahatlığının artırılması hedeflenmiş. Dinlence, yüzme platformu olarak kullanıldığında, katlanır halde bulunan deniz merdiveni devreye alınıyor. Bu arada merdivenin üst ucuna denizden çıkmayı kolaylaştıracak iki dikme ilave edilmiş olmasını da artı puan olarak notlarıma eklemeliyim.

Donanımdaki tüm ıskotalar kapalı özel yuvalardan geldiği için tekne seyirdeyken güverte ve havuzluk neta halde bulunuyor, ıskotalar çapariz vermiyor. Çıpa toplanırken, teknenin hafif geriye çalık burnu nedeniyle gövdeye çarpmasını önlemek için, baş bodoslamanın ucuna oldukça uzun bir zincir makarası eklenmiş.

Yatta kesirli arma var. Flok, kamara üzerine konulmuş bir ray sistemi üzerinde çalışıyor. Bu sistemle özellikle tek başına kullanımlarda kolaylık sağlanması hedeflenmiş.

Aydınlık ve ferah

Havuzluktan salona beş basamakla iniliyor. Girilen ortam son derece ferah