Rahmi M. Koç Müzesi’ne iki yeni inci

Her geçen gün mükemmelleşen ve özellikle denizle ilgili değerli objelerle zenginleşen Rahmi M. Koç Müzesi’nin koleksiyonuna birbirinden değerli iki tekne daha katıldı. Bunlardan biri Atatürk’ün yatı Savarona’nın filikası, diğeri ise HMS Hood Kruvazörü’nün

Törende bir konuşma yapan Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz bu iki önemli tekne ile ilgili şunları söyledi: “Bu akşam sizlere iki güzel tekneden bahsetmekten gurur ve mutluluk duyuyorum: HMS Hood Muharabe Kruvazörü’nün, adı Mb1694’ten Maid of Honour’a değiştirilen Motorlu Filika (Amiral Makam Motoru) ve Cumhurbaşkanlığı Yatı Savarona’nın filikası.

En şanslı gemiler, denizcilik müzelerinde korunan ve sergilenen gemilerdir. Onlar geçmişin ölümsüz elçileridir. Bu iki tekne de sadece kendi geçmişlerini değil, bir zamanlar bünyelerinde yer aldıkları muhteşem gemileri de temsil eder. Bu yüzden Maid of Honour’a baktığımızda HMS Hood’u ve kaybedilen yüzlerce hayatı da hatırlıyoruz. Bu güzel filikaya bakınca da, zarif Savarona’yı ve onun ebedi sahibi Atatürk’ü anımsıyoruz.

Bu arada bugün bizimle bulunan Kraliyet Donanması’ndan Amiraller Lower ve Wilcocs’a, HMS Hood Derneği’nin Başkanı Amiral Philip Wilcocs’a ve Steam Pinnace 199 grubundan Martin Marks, Ivan Steele ve Frank Fowler’a aramızda olduklarından dolayı müteşekkir olduğumuzu belirtmek isterim.

Sözlerimin sonuna gelirken Sayın Rahmi M. Koç’a bu iki değerli tekneyi sadece bu müzeye değil, denizcilik tarihine kazandırdığı için teşekkür etmek isterim. Her ikisi de bu müzede uzun yaşasınlar ve parlasınlar. Onlara yeni hayatlarında HMS Hood’un sloganı

Maid of Honour

Bu tekne, İngiliz Kraliyet Donanması tarafından 1924 yılında Portsmouth yakınlarındaki Cowes Adası’nda yer alan Samuel White Tersanesi’ne sipariş edildi. 16 metrelik motorlu bu filika dizel motor kullanılan ilk ve karpuz kıç dizaynının kullanıldığı son modellerdendir.

Kral V. George’un emriyle bacası Viktorya dönemi tarzında yapılmıştır.

İnşası 1927’de tamamlanan motorlu filika muharebe kruvazörlerinde kullanıldı. Onu özel kılan ise Heybetli Hood olarak bilinen muharebe kruvazörü HMS Hood’la geçirdiği yıllardı. Orijinal adı MB 1694 olan Maid of Honour, 12 yıl boyunca HMS Nelson, HMS Rodney ve HMS Hood muharebe kruvazörlerinde amiral motoru olarak hizmet verdi.

HMS Hood, 1939 yılında Akdeniz filosuna katılınca MB 1694, Akdeniz filosunun ana üssü olan Malta Adası’nda konuşlandı ve Malta tersane komutanının emrine verildi. Bu karar Maid of Honour’ın bugünkü durumunda çok belirleyici bir rol oynadı zira bünyesinde yer aldığı son gemi olan HMS Hood, Atlantik Okyanusu’nda Danimarka Boğazı’nda Alman savaş gemisi Bismarck ile girdiği ve mürettabından 1.415 kişinin kaybedildiği, sadece üç kişinin kurtulduğu muharebenin sonunda battı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında MB 1694, Alman Hava Kuvvetleri’nin saldırılarından, kıyıda bir mağaranın

yeni ismi ile MB 1694 denize indirildi. Maid of Honour böyle doğdu.

1958 yılının ilerleyen aylarında Millar, Maid of Honour’u 12 metrelik Britanya yarış yatı Spectre’nin destek botu yaptı. Bu sayede Baş Nedime (Maid of Honour) Newport, Rhode Island’da düzenlenen 1958 Amerika Kupası’na katılmış oldu.

Amerika Kupası’nın 27 Eylül 1958’de sona ermesini takip eden günlerde Millar, Maid of Honour’ı Amerikalı işadamı Pierre du Pont’un ailesine sattı. Du Pont ailesi, Maid of Honour’ı Connecticut’taki New London yakınlarındaki Fisher Adası’daki yazlıklarında gezi teknesi olarak kullandı.

Du Pont ailesi filikayı 24 yıl sonra, 1918 yılından beri dünyanın en lüks yatlarından bazılarını inşa eden Palmer Johnson Tersanesi’nin sahibi Mike Kelsey’e sattı.

5 Ekim 1982’de Milwaukee’deki Sturgeon Körfezi’nde bir tersaneye çekilen Maid of Honour hayli kapsamlı bir restorasyon ve yenileme sürecinden geçirildi ve bu kapsamda fiberglas ile kaplandı.

Maid of Honour, Sturgeon Körfezi civarında yaşayan ünlü Amerikalı fotoğrafçı Mark Gubin, 9 Ağustos 2002’de onu satın alana dek bu tersanede kaldı.

Maid of Honour’ın kaderi Sayın Rahmi M. Koç’un 2004-2006 yılları arasında dünyanın etrafını dolaştığı Nazenin-iv teknesini de inşa etmiş olan Palmer Yard Tersanesi’nin sahibi olan Mike Kelsey ile gerçekleştirdiği bir buluşma sonrasında değişti. Teknenin güzelliğinden etkilenen Sayın Rahmi M. Koç Maid of Honour’ı yakından takip etmeye başladı.

Bir süre sonra mavnayı Gubin’den alan Rahmi M. Koç Maid of Honour’ı 2014 baharında bir yük gemisiyle İstanbul’a getirtti. Bu, Maid of Honour’ın Atlantik’te yaptığı son yolculuktu ve adeta okyanusun 3.000 metre dibinde yatan kadim dostu HMS Hood’a bir veda niteliğindeydi.

Maid of Honour yeni hayatına 2015 kışında Rahmi M. Koç Müzesi’nin Taşdelen’deki atölyesinde başladı. İki buçuk yıl süren restorasyon ve renovasyon süreci sonrasında tüm ihtişamıyla müzedeki yerini aldı.

Sadece motorlu katamaranlara odaklanan ABD’LI Aquila Yachts 36, 44 ve 48 feet’lik üç model üretiyor. ABD’LI medya grubu Active Interest Media tarafından 44-49 feet arası en iyi katamaran seçilen Aquila 44’ün 360˚’lik nefes kesen manzara sunan salonunda geniş bir oturma grubu, gizlenebilen TV ve teknede yaşamı ya da uzun seyirleri kolaylaştıracak kadar bol saklama alanı bulunuyor. Corian tezgahları olan mutfakta buzdolabı, dondurucu, fırın ve paslanmaz çelik mikrodalga yer alıyor. Kıç havuzluk ve mutfak, tavandan yere uzanan bir cam ile ayrılıyor. Mutfak tezgahının üzerindeki cam açıldığında içerisi ve dışarısı tek bir mekan gibi kullanılabiliyor. Açık mutfağa kavuşan kıç havuzluğa bar sandalyeleri de konumlandırılabiliyor. Güneşlenme minderleri, geniş bir oturma grubu, evye ve elektrikli ızgaraya sahip flybridge’in en önemli özelliği ise basamaklarla baş tarafa ulaşmaya imkan vermesi.

Kamaralar geniş camlarıyla ferah ve aydınlık. Standart yerleşiminde üç kamara ve üç banyosu olan Aquila 44, birçok seçenekle kişiye özel hale getirilebiliyor. Tam boy: 13,32 metre En: 6,56 metre Su kesimi: 0,82 metre Motorlar: 2Xvolvo Penta D4 225 HP Ağırlık: 15.900 kilogram Yakıt kapasitesi: 1.100 litre Su kapasitesi: 780 litre

www.emekmarin.com