One design
Kullanım kolaylığı sayesinde dünyada hızla yayılan bir sınıf J/70. Emir İçgören ve Ahmet Eker sayesinde Türkiye’ye de ulaşan J/70’ler için kısa süre önce Türkiye Birliği kuruldu. Hedef filoyu büyütmek ve uluslararası yarışları ülkemize taşımak.
116 Savulun J/70’ler geliyor
Ülkemizde yelken yarışçılığının en girişimci ve yenilikçi isimlerinden ikisi Emir İçgören ve Ahmet Eker. Her ikisi de özellikle tek tip (one design) tekne yarışlarına olan tutkularıyla biliniyor. İçgören ve Eker, Melges 32'yle başladıkları one design yarış macerasını bir süre önce J/70 sınıfıyla sürdürmeye karar verdi. J/70 model tekne sahibi olmakla kalmayan İçgören ve Eker, üstüne bir de Türkiye'de sınıf birliği kurulması için harekete geçti.
Yurt dışında one design yarışmaya 2010'da başladığını ve o günden bu yana Türkiye'de bu yarışları geliştirmek için çabaladığını belirten İçgören, “İki sene önce bir grup yelkenciyle 7-8 metre civarında tekne alıp one design yarışalım diye bir çalışmamız vardı. Bu gruptan tekneyi sadece Ahmet Eker ile ben aldık. J/70 ve Melges 20 arasında çok gidip geldik fakat belli avantajları sebebiyle ve dünyanın şu an en hızlı gelişen one design sınıfı olduğu için tercihimiz J/70'ten yana oldu. 2017 yılında dünya şampiyonasında 170 tekneyle yarıştıktan sonra da ülkemizde sınıf birliği kurmaya karar verdik” diyor.
Avrupa ve Amerika'da çok yaygın olan J/70'ten 2017 sonu itibariyle 1.100 tekne satıldığını söylüyor İçgören. En büyük filo 350 tekne ile Amerika'da. “Almanya'da J/70 ligi var, her haftasonu futbol ligi usulü yarışlar yapıyorlar. Rusya'da da ciddi bir filo var ve çok iddialılar. Kısaca J/70'ler dünyanın her bölgesine yayılmış vaziyette.”
Emir İçgören, 6,93 metre boy ve 800 kilo ağırlığındaki J/70'in boydaşlarına
göre daha dengeli, basit ve kolay kullanılabilir olması sebebiyle dünyada bu kadar çok tutulduğunu söylüyor.
“Yelkenleri dakron kumaştan hem çok dayanıklı hem de yarış yelkenlerine göre maliyeti düşük. Karbon direği sayesinde iki kişi direğini rahatça dikebiliyorsunuz. Treyleri sayesinde kumsaldan bile denize atabiliyorsunuz. Kışın kapalı garajda dahi tutabiliyorsunuz. En güzel yanlarından biri, teknenin treylerden çıktıktan en fazla bir saat sonra yelken yapabilir hale gelmesi. Asimetrik balonu sayesinde ekip sayısı dört-beş kişiden oluşuyor ve amatörlerle, hatta aileyle kullanılabiliyor. Ayrıca kurallara göre yarış sırasında trapez yapmak ve maliyetli ekipman kullanmak yasak. Tüm bunlar J/70'lerin dünyada bu kadar hızlı yayılmasının en önemli sebepleri.”
Birliğin hedefleri
Emir İçgören kararların oylamayla alınacağı J/70 Türkiye Birliği'yle yurt dışındaki sınıf kurallarının uygulandığı sadece orsa/pupa rotalı 45-50 dakikalık yarışlar yapmayı amaçladıklarını belirtiyor. “Ahmet Eker, Hasip Gencer/ Levent Özonur, Alp Doğuoğlu ve Ergin İmre şu anki tekne sahiplerimiz. Sanırım iki-üç tekne daha yazın yapacağımız yarışlara dahil olacak. Ciddi görüşenler olduğunu biliyoruz. Bizim için sevindirici olan tekneleri yurt dışında TP52, Farr 40 veya Melges 32'de yarışan Türk ekiplerin almış olması. İlk günden çok çekişmeli ve üst seviye yarışların olacağına inanıyoruz. Her yarışımız üçdört gün sürecek.
Mart-eylül arası Bodrum, Marmaris, Göcek ve Bozburun'da yarışlarımız olacak. IRC'DE yüksek bütçeler harcayıp ekip sıkıntısı yaşayan tüm yelkencileri aramızda görmek istiyoruz.”
Birliğin kısa vadede hedefi Türkiye'deki J/70 sayısını 10'a çıkarmak. İçgören, her sene ortalama 10 adet yarış yapmayı planladıklarını söylüyor. Ayrıca kış aylarında antrenman klinikleri de gerçekleştirilecek. J/70 Dünya Sınıf Birliği'nin farklı coğrafyalarda yarış yapmak istediğine dikkat çeken İçgören, uluslararası bir ayağın Türkiye'de gerçekleştirilmesi için girişimlerde bulunacaklarını da söylüyor. “J/70 bu kadar yaygın olmasına rağmen hâlâ çok keşfedilmiş bir sınıf değil, yelken tasarımları ve direk trimleri her yarış değişiyor. Örneğin geçen yıl dünya şampiyonasını kazanan ekip yepyeni bir yelken tasarımı ile parkura çıktı ve tüm yarışları domine edip şampiyon oldu. Biz de Türk yelkenciler olarak bu sınıfa ne kadar erken dahil olursak gelişimin o derece büyük olacağına inanıyoruz.”
Son olarak J/70 Ameera Jet'in 2018 planlarını merak ediyoruz. İçgören bu yıl Türkiye'deki yarışlar sebebiyle İtalya'daki üç yarışa tekne kiralayarak katılmayı planladıklarını söylüyor ve şöyle devam ediyor:
“Dünya Şampiyonası bu sene Amerika'da o yüzden katılmayı planlamıyoruz fakat 2019'da İngiltere'ye geliyor. Kesinlikle dahil olmak istiyoruz. Ayrıca ekim ayında başlayıp mart başı biten Monako Kış Trofesi'ne gideceğiz. Her ay bir yarışa katılmayı hedefliyoruz.”
www.j70tr.org