Türkiye dünya için parça üretecek

Küresel tedarik zinciri pandemide yeniden gözden geçirildi. Yetişmiş insan gücü, kaliteli üretim ve düşük maliyet gibi avantajlar Türkiye’nin parça tedarikinde merkez olmasının önünü açtı

Pandemi sürecinde dünya otomotiv endüstrisinde taşlar yerinden oynadı. Çin’de ortaya çıkan Covid-19 nedeniyle tedarik sanayisinde üretimin uzun süre durması ve dünyadaki birçok otomotiv fabrikasında üretimin aksaması, küreselleşmeyi masaya yatırdı. Firmalar daha sonra yaşanabilecek benzer durumlarda üretimin aksamaması için fabrikalara yakın bölgelerdeki yeni tedarikçilerle iş birliğini konuşmaya başladı.

Çin bir süredir, Avrupa’ya uzaklık, lojistik sorunlar, yükselen maliyetler gibi nedenlerle eski cazibesini kaybetmeye başlamıştı. Pandemi ile birlikte yaşananlarla Çin daha fazla sorgulanmaya başladı.

2020’DE BAŞLADI

İşte bu tablo Türkiye için bir fırsat yarattı. Avrupa’ya yakınlık, yetişmiş insan gücü, tecrübe, kaliteli üretim ve düşük maliyet gibi avantajlar Türkiye’nin, parça tedarikinde merkez olmasının önünü açtı.

Bu konuyu ilk değerlendiren Ford Otosan oldu. Şirket, Avrupa’daki Ford fabrikalarının parça tedarikinin Türkiye’den temini için çalışmaya başladı. Hatta bunun için 2020 başında 35 kişilik bir ekibin çalıştığı bir ofis kuruldu. Ford’un Fiesta, Mondeo gibi Avrupa’da üretilen binek modellerinin bazı parçaları Türkiye’den gidiyor.

Şimdi de Tofaş, yerli tedarikçilerle FCA (Fiat Chrysler Automobiles) arasında köprü kurarak, pandemi sonrası yeni işbirlikleri ve ilave ihracat fırsatları yaratmak üzere bir adım attı. FCA ile yapılan anlaşmaya göre Türkiye’de üretilerek yurtdışına ihraç edilecek parçalar FCA’nın farklı ülkelerde üretimi gerçekleştirilen modellerinde kullanılacak. İlk etapta 15 tedarikçi ile çalışmaya başlanacak.