Mersin Limanı’na beş yıl içinde 450 milyon dolarlık yatırım planlanıyor
Son dönemde yatırımların yoğunlaştığı Mersin Limanı, Doğu Akdeniz Terminali’nin (EMH) ilk etabını devreye alarak, mega gemileri ağırlayabilecek konuma geldi. Bununla birlikte yeni dönemde limandaki yatırımlar ivme kazanacak. Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Johan Van Daele, limana beş yılda 450 milyon dolarlık yatırım planladıklarını belirtti. Limanın denizyolu taşımacılığındaki merkezi konumunu koruması için yeni adımlar atacaklarını söyleyen Daele, “Liman tesislerini, küresel ölçekte yaygınlaşan 20 bin TEU kapasiteli gemilere hizmet verebilecek seviyeye yükseltmek için hazırlıklar yapıyoruz” dedi.
Limanda planlanan EMH 2 projesiyle iç bölgedeki yerel yük artışı ve ana gemi güzergahlarına yakın konumlarının sağladığı avantajlarla global pazarda önemli bir oyuncu haline gelmeyi amaçladıklarını söyleyen Johanvandaele,emh’dekimevcut500 metrelik rıhtım uzunluğunun EMH 2 sayesinde 900 metre uzunluğa erişeceğini belirtti. Daele, böylece 16 metre draftlı iki mega geminin aynı anda limana yanaşabileceğini söyledi. Yatırım maliyeti 275 milyon doların üzerinde olan ve yeni istihdam alanları da oluştuacak EMH 2 tamamlandığında, limanın yıllık konteyner elleçleme kapasitesinin 900 bin TEU artarak, 3.5 milyon TEU’YA ulaşacağını açıklayan Daele, “EMH 2 Terminali’ne yerleştireceğimiz beş adet rıhtım vinci ve 20 adet RTG de devreye girdiğinde Mersin Limanı’nın operasyonel kabiliyeti daha da artacak. Tüm bu yatırımların yanında bilgi işlem uygulamaları ve altyapı alanında da Türkiye’nin lider limanı olmayı hedefliyoruz. Bu hedefe ulaşabilmek için konteyner, konvansiyonel kargo, kapılar, insan kaynakları, iş sağlığı ve güvenliği, gümrük ve terminal kullanıcı aktivitelerini kapsayacak entegre bir sistem üzerinde çalışıyoruz” dedi.
2,6 milyon TEU konteyner ve 9,7 milyon ton konvansiyonel yük kapasitesi bulunan Mersin Limanı’nın, küresel ölçekte en büyük 100 konteyner limanı arasında yer aldığını ifade eden Johan Van Daele, bugün itibarıyla 3 bin 370 metre rıhtım uzunluğu; 11 rıhtım vinci, beş mobil vinç, 38 RTG, 101 terminal traktör, 133 reach stacker ve konvensiyonel yük hizmeti için 7 kuru dökme yük vinci ile faa-
liyet gösterdiklerini bildirdi. Daele, 2017’de hizmete açılan EMH ile denizlerde seyreden 387 metre uzunluğundaki mega gemilerin limana uğradığı bilgisini verdi.
“EMH ile limanın iş hacmi 1.59 milyon TEU’YA ulaştı”
EMH Terminali ile sektördeki konumunu güçlendiren limanın 2017’de konteyner hacminin yükseldiğini aktaran Johan Van Daele, “Yatırımın getirdiği iş hacmi yıl sonu verilerine de yansıdı ve Mersin Limanı tarihinde bir rekor olan 1,59 milyon TEU konteyner işlem hacmine ulaştı” dedi.
Doğu Akdeniz’in coğrafi konumu itibarıyla Doğu ve Batı ülkelerini birbirine bağlayan İpek Yolu üzerinde
bulunduğunu anımsatan Daele, şöyle devam etti: “Akdeniz, gezegen üzerindeki denizlerin sadece yüzde 1’ini oluşturuyor. Buna rağmen uluslararası konteyner trafiğinin ise yüzde 25’i Akdeniz’de gerçekleşiyor. 2018 yılında devreye alınan Bakü-tiflisKars Demiryolu Hattı sayesinde Mersin, demiryoluyla Orta Asya’ya doğrudan bağlandı. Bu bağlantının, Türk cumhuriyetlerine yönelik ticarette önemli bir unsur haline gelmesini bekliyoruz.”
“Gelişen endüstriye paralel yatırımlar yapıyoruz”
“Mersin Limanı, dünya ticaretinin rekabetçi pazarında önemli bir oyuncudur” diye sözlerine devam eden Ge- nel Müdürü Johan Van Daele, “Sahip olduğumuz stratejik lokasyon avantajını Türkiye için fırsata çevirmek ve Mersin’i ‘Doğu Akdeniz’in lider limanı’ hedefine ulaştırmak için omuzlarımızdaki sorumluluğun bilinciyle gelişen endüstrinin gereği olan yatırımları limana kazandırmaya çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.
“MIP intermodal operasyonlar açısından önemli bir noktada”
Mersin Limanı hinterlandı içinde sadece Türkiye’nin değil KKTC, Orta Asya, Irak, İran ve Suriye bağlantı noktalarının da yer aldığını ifade eden Johan Van Daele, ülkede Doğu Akdeniz, İç Anadolu, Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgelerinin limandan hizmet aldığını hatırlattı. Hinterlandın hemen hepsine kara ve demiryolu ile bağlantılı olan Mersin Limanı’nın bu konumuyla intermodal operasyonlar açısından da önemli bir noktaya geldiğini anlatan Daele, “Hinterlandımızın yüksek tarım potansiyeli, limanı yaş sebze, meyve ve işlenmiş tarım ürünleri ticaretinde de önemli bir yere taşımaktadır. Bu unsurları göz önünde tutan dünyanın önde gelen tüm acenteleri Mersin Limanı’na uğrak yapmaktadır” diye konuştu.