Motor VE performans

Captur kaputun altında aşina olduğumuz 1.5 lt’lik dci ünite kullanılıyor. En güzel ikili olan dizel motor ve otomatik vites seçeneğiyle sunularak, sürüş keyfini arttıran EDC (çift kavramalı) şanzıman motora eşlik ediyor. 1750 d/d’den itibaren 220 Nm tork değeri sunan ünite, maksimum gücünü de 4000 d/d’de veriyor. EDC, diğer otomatik vites kutularına oranla düşük yakıt tüketimi düzeyi ve CO2 salımın sahip. Captur’ün motoru, 90 HP gücündeki dizel yapı yenilenen turbo sayesinde alt devirlerde de çok daha canlı bir sürüşe sahip. Maksimum 170 km/s’lik hız değerine sahip Captur’u, esas şehir içindeki atak yapısını görmek gerek. Yakıt tüketimindeki üstünlüğü en büyük özelliklerinden. Fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketim 4.1 lt/100 km gibi çok düşük bir değer. Testimiz boyunca biraz performanslı kullandığımız da elde ettiğimiz değer dahi 6.3 lt/100 km oldu. Biraz dikkatle oldukça ekonomik rakamları yakalamak iş değil!

Sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonları hem yol tutuşuna pozitif yönde etkilerken hem de konfora fazlasıyla katkı sağlıyor. Oldukça sessiz çalışan süspansiyon sistemi yol bozukluklarını minimum seviyede içeriye alıyor ve neredeyse hiç ses yapmıyor. Sürüşünün yeterince güvenli ve rahat olduğunu söyleyebiliriz. Virajlarda yana yatma gibi eğilimlere girmiyor. Sevimli Captur sonuçta bir spor otomobil değil. Bu yüzden sahip olduğu sürüş konforu, yol tutuşu ve frenleri kullanıcıların beklentilerini kesinlikle karşılıyor.