Ekonomıde kan kaybı Suruyor
DÖVİZ KRİZİ VE YÜKSEK ENFLASYON SARMALI, ÇOK SAYIDA İŞLETMEYİ ZORA SOKTU. BİRÇOK ŞİRKET KREDİ YAPILANDIRMASINA GİDERKEN, BAZILARI İFLÂS BAYRAĞI ÇEKTİ.
çoğu BATIK
Dünya gazetesinin haberinde Ankara Sanayi Odası Başkanı “Özdebir’in “Ekonomi öyle bir hale geldi ki işletmelerimizden çoğu Türk Ticaret Kanununa göre batık durumda” sözü hatırlatıldı.
DOMİNO ETKİSİ
HABERDE, hatırı sayılır büyüklükteki filo kiralama şirketlerinden Fleetcorp’un batmasıyla ilgili olarak, “Pazarda büyük bir domino etkisi oluşturabilir” denildi.
Türkiye 24 Haziran süreci öncesinden bugüne gelinen noktada girdiği döviz krizi ve Yüksek enflasyon sarmalından çıkamazken ekomide kan kaybı sürüyor.
Türkiye 24 Haziran süreci öncesinden bugüne gelinen noktada girdiği döviz krizi ve yüksek enlasyon sarmalından çıkamıyor.
Bu durum, hemen her yeri etkilerken birçok şirketin kredi yapılandırmasına gittiği, bazılarının da ilas bayrağını çektiği haberleri geliyor. Son olarak Ankara Sanayi Odası Başkanı Nurettin Özdebir de, “Türkiye ekonomisi öyle bir hale geldi ki işletmelerimizden çoğu Türk Ticaret Kanunu’na göre batık durumda” sözleriyle durumun vahametini ortaya koymuştu.
Geçtiğimiz günlerde ise Türkiye’nin hatırı sayılır büyüklükteki filo kiralama şirketlerinden olan Fleetcorp’un battığı haberleri çıktı.
Dünya gazetesinden Gültekin Kara, “Sektörün öncü firmalarından Intercity’nin patronu Vural Ak’ın, Euro’daki artış nedeniyle nisan ayında yaptığı uyarının ne kadar yerinde olduğunun bir kanıtıydı bu” dedi.
“PAZARDA domino etkisi yaratabilir”
“Kimlerin parası battı” sorusuna cevap arayan Kara, “Fleetcorp’un batışı, pazarda büyük bir domino etkisi yaratabilir. Zira, bu firmaların bankalardaki kredileri konusunda bankaların çok daha temkinli hareket edecekleri ve hatta kredilerin geri çağrılacağı konuşuluyor” görüşünü dile getirdi. Kara, “Ancak asıl büyük tehlike ise açık hesap çalışan otomotiv firmalarında. Büyük filo şirketlerinin bazı otomotiv firmaları ile açık hesap çalıştıkları biliniyor. Yani bir anlamda, alımları veresiye deerine yazıyorlar. Mezar vade olmasa da veresiyenin kapanması için filo şirketlerine bir miktar zaman tanınıyor.” diye konuştu.