“ABUSO” DEL GOBIERNO ANTERIOR
▃ El ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, destacó que “los resultados de mantenimiento” que ha hecho la Corporación Vial del Uruguay (CVU) “en los grandes corredores son muy buenos”, por lo que el plan de mantenimiento que ejecutará ahora la nueva administración es “importante porque evita que se nos caigan las rutas y tengamos que hacer una inversión mayor”. A su entender, la importancia de ese plan radica en que el Ministerio de Transporte (MTOP) tiene que “sacar (los contratos ya alcanzados) en PPP que están presentes”. Según indicó Heber “solo US$ 118 millones (por contratos PPP) se han ejecutado, tenemos US$ 530 millones destinados allí”. De acuerdo con el jerarca, en el MTOP “hemos visto diseños (de contratos PPP) que nos han llamado la atención”. A modo de ejemplo habló sobre un tramo entre la Ruta 1 y San José en donde según señaló el ministro se proyectaron 12 rotondas. “No puede ser en un tramo tan corto”, indicó. En este sentido, Heber dijo que el hecho de que se haya proyectado esa cantidad de rotondas en la administración pasada “realmente es un abuso, no entiendo”. Sobre este punto, el jerarca anunció que ese proyecto “ha sido cambiado”, lo que “ha demorado” el contrato de PPP, pero dijo que “no estamos dispuestos” a seguir con ese plan. “Las rotondas son muy caras y podemos atender el tema de la seguridad, pero con radares no con rotondas, me parece un exceso, no estamos dispuestos. Me parece absurdo”, remarcó. Además, el ministro informó que sobre otros contratos de PPP se ha hecho un rediseño con el objetivo de poder “abaratar”. Por otra parte, Heber dijo que “muchos de los diseños que hay en (contratos firmados por) PPP, me han llamado la atención”. A modo de ejemplo, apuntó sobre los by pass que se han estructurado en algunos contratos, puesto que a su entender “son realmente muy caros y por lo tanto, encarecen la cuota que el Estado tiene que pagar”.