El debate entre el sindicato y el presidente de Ancap
Alejandro Stipanicic respondió preguntas de los trabajadores de Fancap
Honestidad y frontalidad más allá de las divergencias”. Ese fue el pedido y el reconocimiento por parte del presidente de la Federación Ancap (Fancap), Gerardo Rodríguez, hacia el presidente de la empresa estatal, Alejandro Stipanicic, en el marco de una reunión abierta que organizó la coordinadora de sindicatos, en la que se debatieron diferentes temas respecto al futuro del ente.
Al comenzar la reunión —que duró más de dos horas— Rodríguez habló sobre el marco ideológico “que defiende a las empresas públicas como un factor fundamental de transformación social, respaldo y escudo de los más necesitados”, pero señaló que la discusión de la ley de urgente consideración “marcó algunas divergencias en la coalición de gobierno” en esa “concepción ideológica” y dijo estar preocupado por la posibilidad de que Ancap “pierda su esencia”, el monopolio.
“Pregunten con total libertad voy a contestar todo lo que yo pueda” dijo por su parte el presidente de Ancap a los trabajadores.
El primer cuestionamiento surgió de un trabajador que preguntó a Stipanicic por qué no se utiliza el mecanismo de negociación colectiva para “dirimir nuestras disputas” en referencia a la suspensión de las canastas de fin de año, así como a los cambios en los comedores del ente.
Otra pregunta fue acerca del futuro de los trabajadores tercerizados de Ancap y consultaron si sus licitaciones serán renovadas o no, a lo que Stipanicic respondió que aunque “no hay ninguna decisión tomada de recorte indiscriminado o de dejar gente en la calle”, sí hay por delante “una posible revisión de todos los servicios” para poder ser más eficientes en la gestión.
“Ancap es una organización que en sus 89 años de vida siempre ha trabajado para y por sus trabajadores, un año, dos años, son recreos en una vida muy larga”, justificó el jerarca.
La posibilidad de que Ancap alquile a terceros sus dependencias para almacenaje fue otra de las inquietudes que surgió desde el público y le preguntaron a Stipanicic si consideraba “justo” que “vaya la ganancia a los privados” de una “inversión social y pública hecha por todos los uruguayos”.
Sobre este tema, el presidente dijo que debía hacerse “responsable” de ese proyecto dado que dijo que fue él quien se lo
“Utilizar la capacidad ociosa que Ancap tiene en las plantas del interior”.
sugirió al ministro de Industria, Omar Paganini y explicó que “el espíritu” de esa idea era “despejar las incertidumbres jurídicas” para saber si Ancap efectivamente podía alquilar la capacidad de almacenaje a terceros.
Según Stipanicic, el motivo detrás de este proyecto es poder “utilizar la capacidad ociosa” que Ancap tiene en las plantas del interior en las que “la sociedad puso mucho dinero”.
“Lo veo exactamente al contrario de como lo planteaste”, le dijo al trabajador, “yo lo que veo es tener una ganancia evitando que otros inviertan y tengan esa infraestructura y que haga eso más ocioso para el país a la infraestructura que ya puso la sociedad”, indicó el presidente.
Otro trabajador cuestionó al jerarca y señaló que a su entender, con ese proyecto y con la decisión de vender combustible en relación al Precio de Paridad de Importación (PPI) se estaba “dejando la puerta abierta a la competencia” y le preguntó si eso no le podía “jugar en contra” a la empresa.
Nuevamente Stipanicic argumentó que vender a PPI “en realidad es una barrera de entrada para cualquiera que quiera importar” porque “tendrían que venir a ganar mercado en Uruguay, en cambio Ancap ya lo tiene ganado”.
Además, el presidente dijo que “si Ancap le pone (al importador) la restricción del monopolio y el precio de paridad de importación, lo que está haciendo es debilitando la entrada de un actor extranjero” porque “con Ancap no podés competir”, señaló.
En relación al potencial negocio de alquilar infraestructura de almacenaje, Stipanicic lo comparó con el negocio del taxi. “Tenemos capacidad ociosa, vamos a usarla. No quiero ofender a nadie pero sería de necio tener un taxi que pueda funcionar las 24 horas y usarlo solamente dos horas al día”, explicó.
Por último, el presidente de Fancap cuestionó a Stipanicic por el hecho de que “aún no ha ingresado” ningún trabajador a llenar las vacantes disponibles, a lo que el presidente insistió con el tercio (por cada tres vacantes que se generan ingresa un trabajador) y contestó que “no entró nadie todavía” porque no están “definidas las prioridades” con Fancap acerca de cuáles son las áreas de trabajo más críticas y prioritarias.