Ofensiva opositora para reducir el gran proyecto de Biden
Republicanos denuncian: plan de US$ 2 billones no es para obras, y se centra en China y el cambio climático
Los Republicanos abrieron la puerta ayer domingo a apoyar una versión reducida del plan de infraestructuras de dos billones de dólares impulsado por Joe Biden, que en caso de centrarse en las obras físicas podría resultar en una “fácil victoria bipartidista” para el presidente de Estados Unidos.
El Plan de Empleos estadounidenses de Biden —la segunda iniciativa titánica de gasto en sus diez semanas de gobierno, después del paquete de estímulo a la economía de 1,9 billones de dólares— pretende modernizar las obras públicas de Estados Unidos y hacer más verde su sistema energético.
Pero la propuesta anunciada la semana pasada enfrenta grandes obstáculos en el Congreso entre las críticas de los Republicanos y de los grupos de presión empresariales que se oponen al alza de los impuestos corporativos con los que se pretende financiar el plan.
Roy Blunt, el presidente del Comité de Política Republicana del Senado, pidió a los Demócratas que se centren en los pilares tradicionales de las infraestructuras, “carreteras, puentes, puertos y aeropuertos”, y no en los proyectos de gasto más expansivos de Biden para crear empleos, luchar contra el cambio climático y hacer frente a una China cada vez más fuerte.
Blunt se pronunció mientras altos cargos de la administración aparecían en los programas de televisión ayer domingo para venderle su proyecto a los estadounidenses como un elemento clave para conseguir el crecimiento sostenido del empleo. “Conversé con la Casa Blanca un par de veces y les dije: ‘tienen una fácil victoria bipartidista aquí si mantienen este paquete prácticamente centrado en la infraestructura”, contó Blunt en el programa de la ABC “This Week”.
Eso no le impediría al gobierno impulsar después otros aspectos de su plan con una visión partidista, añadió.
El senador republicano se quejó de que el plan contenga más para estaciones eléctricas de recarga de vehículos que para mejoras físicas. “Cuando la gente piensa en infraestructuras, piensan en carreteras, puentes, puertos y aeropuertos”, afirmó en ABC.
Blunt, un experimentado miembro del equipo de líderes del Senado, mostró sin embargo un tono más conciliador que el del líder de los Republicanos en la Cámara Alta, Mitch Mcconnell, quien días antes había prometido luchar contra el plan de Biden “a cada paso”.
La administración demócrata subraya frecuentemente las encuestas que muestran que su plan es popular entre los estadounidenses comunes de todas las ideologías.
Preguntado en ABC sobre si todavía es realista esperar el apoyo Republicano al plan, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, respondió: “Creo que puede ser. Este es un momento único en la vida”, añadió, citando de nuevo la estimación de que el proyecto podría crear 19 millones de empleos.
“No creo que en los próximos 50 años vayamos a ver otro momento en el que tengamos esta combinación de una necesidad probada, interés bipartidista, impaciencia generalizada y un presidente que está comprometido a ello”, aseguró Buttigieg.
Desde el sector empresarial hacen críticas al aumento de los impuestos.