Biden busca acelerar la expansión del auto eléctrico en EE.UU.
En 2030 el 50% debe ser de cero emisión contaminante
■■ Ante la mirada de los fabricantes de automóviles de Detroit, el presidente Joe Biden anunció ayer jueves el objetivo de que la mitad de los autos vendidos en Estados Unidos hacia 2030 sean vehículos de cero emisiones de gases contaminantes.
Biden planteó la medida como una forma de competir con China y otros países que han invertido en vehículos eléctricos, al mismo tiempo que busca transformar al sector de transporte de Estados Unidos que es la mayor fuente de emisiones contaminantes.
Desde los jardines de la Casa Blanca dijo que los autos eléctricos allí estacionados son “una visión del futuro (...), un futuro de la industria automotriz que es eléctrico”.
“Es eléctrico y no hay retorno. La cuestión es si vamos a liderar o quedar rezagados”, remarcó el presidente.
El anuncio generó modestos elogios de ambientalistas quienes piden medidas adicionales debido al empeoramiento de la situación climática. Katherine García, de Sierra Club, calificó el objetivo de Biden como una “señal significativa para los fabricantes”, pero dijo que debería elevarse al 60% y complementarse con estándares lo “más estrictos posible”.
La expectativa es que un aumento significativo del uso autos eléctricos, que fueron apenas el 2% de los vehículos vendidos en 2020, sea acompañada de una expansión de las estaciones de carga y de convencer a los estadounidenses de que compren esos coches.
Los “Tres Grandes” fabricantes estadounidenses —General Motors, Ford y Stellantis— aumentaron significativamente sus inversiones en autos eléctricos lo cual torna “más accesible” la meta de 2030, dijo Jessica Caldwell del sitio especializado Edmunds.com. “Pero, posiblemente, el mayor obstáculo es la aceptación de los consumidores: ¿estarán dispuestos a cambiar sus hábitos para volcarse hacia los autos eléctricos?”, se preguntó Caldwell.
Los “Tres Grandes” expresaron su “ambición común” de que, para 2030, entre el 40% y el 50% de los vehículos vendidos en Estados Unidos sean de este tipo.
En una declaración conjunta, los “Tres Grandes” expresaron también que el cambio “solo se puede lograr” con incentivos para comprarlos y nueva infraestructura, como una red de carga.
Aunque Biden propuso un plan de infraestructura que incluiría muchos de esos programas, no todos se han incluido en el proyecto de ley bipartidista que se prepara en el Senado y que se considera que tiene las mejores posibilidades de ser aprobado.
El poderoso sindicato del automóvil UAW apoyó la iniciativa. “Los miembros de la UAW están preparados para construir estos coches, estos camiones eléctricos y las baterías que llevan. Nuestros miembros son el arma secreta de Estados Unidos para ganar esta carrera mundial”, escribió el presidente de la UAW, Ray Curry, citado en un comunicado de la Casa Blanca.
El magnate Elon Musk fue dejado fuera de la ceremonia en la Casa Blanca pese a la popularidad de sus autos eléctricos Tesla. Musk ha sido criticado por prácticas consideradas antisindicales, y la portavoz de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo que las empresas invitadas a la Casa Blanca “son los tres principales actores claves”.