“Más de cien obras para adecuar las rutas a las nuevas exigencias”
El ministro Víctor Rossi aseguró que se está trabajando intensamente para adecuar las rutas y la infraestructura a las nuevas exigencias del país.
Con respecto a la posible instalacion de la planta de UPM advirtió que "una parte del país va a tener que adecuarse para que no nos pase lo mismo y nos encontremos con rutas como la 55 o la 12 destruidas".
"En el momento que la planta se ponga a funcionar, debemos tener las rutas preparadas para soportar el tránsito en un área de 100, 110 o
120 kilonetros del lugar donde se establezca la planta, que van a estar exigidas por el tránsito de los camiones con madera. Sería en la zona cercana al cruce de la ruta 5 con el puente sobre el Río Negro", señaló.
Aclaró sin embargo, que los trabajos de reparación se venían realizando independientemente del proyecto UPM.
"Ya antes de UPM teníamos previsto que en el acceso de la ruta 1 y 5 en la zona portuaria teníamos una crisis y estaba previsto un viaducto para separar lo que es la carga de camiones que va hacia el Puerto, y facilitar un muy abundante tránsito que no tiene nada que ver con el Puerto, pero que a menudo se siente trabada". "O por jemplo en la ruta 6 estamos pasando Pando haciendo trabajos de doble vía. Igual en la ruta 108. Y hay una serie de proyectos de ese tipo que van tomando forma para tratar de resolver las exigencas de urgencia y adecuarlas al país que necesitamos", agregó.
Rossi aseguró que el estado de las rutas mejoró en los dos primeros periodos del FA , pero aproximadamente partir de 2012-2013 se fue acelerando la curva de deterioro. "Esto se dio por el incremento notable del transporte de camiones y del peso transportado, consecuenca directa del crecimiento de la actividad económica del país. Algunas rutas no estaban preparadas para absorver ese aumento y eso generó que determinadas vías, de las que nuca se había hablado, comenzaran a destruirse y a convertirse en noticias críticas".
"Lo que procuramos fue organizar una estrategia para tratar de eliminar esos puntos críticos y preparar los proyectos que nos permitan elevar el estándar de las rutas nacionales, para que puedan soportar los nuevos volúmenes de carga y a partir de ahí, comenzar a trabajar en el desembarco que hoy tiene más de cien proyectos y que van a seguir sumando otros".
"Todos estos trabajos nos van a ir mostrando no solo que algunos temas desaparecen de la preocupación de la opinión publica sino que se va logrando una mayor mantenimiento de la red". "Por ejemplo, la ruta 30 que fue noticia fundamentalmente no porque fuera la que estaba en peor estado, sino porque tenía un tramo crítico entre Tranqueras y la ruta 5, ese tramo ya está como nunca existió. Además, toda la ruta 30 está en obra para lograr el objetivo que reclamaban los vecinos de Artigas, ahora va a tener terminada una ruta recostruida reforzada en muy buenas condiciones. Además, está previsto continuar de artigas hacia adelante. Está previsto también un proceso de mejoramiento, desde Artigas, de la ruta 4. Sin duda, vamos a ir mejorando en tidas direcciones", indicó.
Situaciones críticas
Rossi destacó que en distintos puntos se está procurando atender las situaciones críticas, "en la ruta 39 se está haciendo un trabajo importante y se va a ir exitendiendo en la zona de Rocha, el Bañado, la 13, la 15, situaciones que se van atendiendo y además, tendrán reparaciones impotantes. La ruta 55 era una ruta que estaba muy embromada, se le hizo reparación y mantenimiento pero ahora se implementará una solución de fondo para transformarla en unaverdadera carretera".
"También la ruta 12, en la que se pudo avanzar. Además de atender los puntos críticos y tener un proyecto para ir levantando el estándar general de las rutas, aparte de eso tenemos que atender las necesidades para que el país siga creciendo, no podemos tratar de empatar y hacer mas o menos bien lo que ya existe. Porque al país le van surgiendo nuevos desafíos", añadió.