Delitos fronterizos o legalización del contrabando
El experto en Sistema Político venezolano explica que las redes de contrabando que operan en la frontera colombovenezolana buscan desmantelar al país como parte del mismo plan desestabilizador de grupos oligarcas, pero el tema va más allá de un simple grupo de “pimpineros contrabandistas”, pues las magnitudes que se manejan sugieren que se trata de organizaciones que tienen capacidad de almacenamiento de combustible y la infraestructura para despachar a los sistemas de distribución oficiales de Colombia e incluso para exportar a precios en dólares.
¿Y cómo es posible que la petrolera estatal del vecino país (Ecopetrol) venda la gasolina venezolana como si fuese suya? Al respecto, David Paravisini, ingeniero y experto petrolero venezolano, explica, a través del Semanario venezolano El Campesino, que “en Colombia se promulgaron unas leyes según las cuales la gasolina que entra por la frontera no tiene banderas y se reconoce como producto colombiano. En otras palabras, nacionalizan el contrabando”.
“Ecopetrol no le suministra combustible a los departamentos fronterizos de Colombia, no solamente a los del Norte de Santander, también está la Guajira, y de esa manera crea una escasez en esas zonas, es decir, una demanda que estimula el contrabando.
En la medida que ellos no suministran el combustible los habitantes lo van adquirir a través del contrabando y a precios más baratos”, sostiene Paravisini.
Todo comenzó en el año 2004, explica Paravisini, ante la declinación en la producción de crudo (por debajo de 400 mil BDP), Ecopetrol determinó que Colombia dejaría de autoabastecerse de combustibles a partir de ese año. Bajo esta presión, el entonces presidente Álvaro Uribe, desconoció los acuerdos firmados con el comandante Hugo Chávez y emitió los decretos 2337, 2338, 2339 y 2340, claves para legalizar el ilícito fiscal y apropiarse, sin pagar, de cuantiosos volúmenes de gasolina y diesel venezolanos. Con esa medida se “colombianizaban”los combustibles contrabandeados desde Venezuela, sin requisitos de importación.
También se crearon los denominados centros de acopio de combustibles a lo largo de la frontera con Venezuela, autorizando a “empresarios fronterizos” a manejarlos con capacidad para suministrar gasolina y diesel al mercado interno y exportarlo a través de Ecopetrol, explica el experto en temas energéticos.