Rossi: “La aeronáutica es uno de los rubros en los que Uruguay ha perdido terreno"
Víctor Rossi, Ministro de Transporte y Obras Públicas y Presidente de la Junta Nacional de Aeronáutica Civil, elaboró Plan Maestro para avanzar en aviación civil.
La Secretaría de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recomendó al Uruguay seguir mejorando en seguridad operacional y reconoció que los esfuerzos realizados por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) habían logrado avances importantes destacados durante el año 2016 y en menor medida en 2017, “pero que todavía había un camino por recorrer”.
Así lo informó recientemente el ministro de Transporte, Víctor Rossi, durante el encuentro “Desafíos para una Aviación Civil Sostenible”, que propició el intercambio de ideas sobre los desafíos que enfrenta la aviación civil y cómo fortalecer el sector aeronáutico en el país. “La aeronáutica es uno de los rubros en los que Uruguay ha perdido terreno .Y ni siquiera ha logrado índices que permitan acompañar a la región”, asumió Rossi, al formalizar el evento en la firma de un Plan Maestro que llevará adelante el proyecto de una aviación sostenible.
Destacó el jerarca que el índice de desempeño logístico muestra tendencias que, más allá de avances significativos en infraestructura y logística, existe un rezago que se sigue acentuando entre los países líderes de América Latina, aun teniendo en cuenta obras tan importantes como el Canal de Panamá y procesos ambiciosos para la realidad de distintas zonas de los países latinos.
“Nosotros sabemos cuales son las limitaciones que tenemos en el Uruguay, más allá que en ese cuadro seamos uno de los cinco países de América que no pierde terreno sino que incluso crece un 11%, lo que le permite pasar en 160 países, de la posición 91 a la posición 65, antes que Uruguay en ese ranking está Panamá en el lugar 40, Chile en 46, México en 64 y Brasil en el 55”, detalló el ministro.
Rossi opinó que “el desarrollo de la aviación comercial y civil es uno de los aspectos que incide en ese ranking y más allá de las proyecciones que surgen, incluso del sentido común en cuanto al crecimiento de la influencia de la aviación en el mundo, de las comunicaciones aéreas, del comercio y del transporte carga aérea, la región ha tenido un crecimiento en materia aeronáutica por debajo del promedio de las zonas que lideran el llamado primer mundo”.
Recomendaciones
Según destacó el líder del Ministerio de Transporte, OACI recomendó, además de fortalecer el sistema de aviación civil, capacitar y procurar retener el producto de esa capacitación incorporando determinados instrumentos que permitan seguir promoviendo el interés por la aeronáutica en la población del país. “Nos recomendó seguir avanzando en seguridad operacional, revisar el funcionamiento de nuestros aeropuertos y aeródromos del interior del país. La verdad es que tenemos condiciones que no se corresponden con la realidad y tenemos que asumir eso si queremos avanzar en camino firme. Por lo tanto, sabemos que los llamados aeropuertos internacionales no califican para eso y debemos establecer una estrategia que nos permita avanzar en el mejoramiento de las condiciones que necesitamos brindar”.
OACI también ofreció a la comunidad nacional la posibilidad de ayudar en la elaboración de definiciones estratégicas para un plan maestro vinculado al desarrollo de la aviación civil y comercial en el Uruguay.
El ministro Rossi manifestó que estas definiciones estratégicas forman parte de una preocupación central y obligatoriamente “debe mirar a lo lejos”, sin embargo insistió en las “necesidades y desafíos del presente”, por lo tanto, para recorrer ese camino que implica mirar el futuro y proyectarlo, es de suma necesidad “abordar los problemas de las actualidad”.
Dentro de esos desafíos que tiene planteado, Rossi pudo adelantar el tema de las nuevas normas en materia aeronáutica, capacitación, mantenimiento y reparación, transporte de carga, y todo lo que significan los planteamientos de las nuevas tecnologías y “la necesidad de ponerse a tono desde el punto de vista de la regulación de los productos de esa tecnología”.
También destacó, sin ahondar en el tema, “la preocupación por la influencia que tiene el costo del combustible en la definición de políticas y en la concreción de negocios relacionados a la aviación”.
Refirió el jerarca que ya inició el camino que se debe recorrer, “las discusiones sobre la conectividad y pronósticos del sector, las oportunidades que tienen los inversores en el país, abordar todo esto, en este primer paso no quedará solo en la reunión, sino que tendrá una segunda y tercera etapa para ir fortaleciendo el plan trazado”.