RAV4 viene renovada
En muchos sentidos esta es la mejor RAV4 que Toyota ha hecho. Pero no ha sido sin sacrificar algunas cualidades de generaciones anteriores.
En primer lugar el modelo ha crecido en tamaño y con ello la sensación de agilidad se ve un poco mermada. Quizá el cambio no es tan dramático como lo fue en la generación pasada, en donde verdaderamente cambió de segmento, pero pareciera que la tendencia sigue siendo en el mismo sentido.
En comparación a la generación anterior, hay algunos aspectos que no mejoraron y el principal esta en el interior. Se perdió algo de flexibilidad, por ejemplo los asientos traseros corredizos. En la generación anterior se podían mover hacia adelante para dar más espacio a la cajuela y no sólo ser abatidos, en esta generación únicamente dan espacio adicional a la cajuela si se abaten completamente.
Lo que nos lleva al siguiente punto: la cajuela. Con la llanta en el interior en el área de carga el piso de la misma queda alto, más que en la generación anterior y sin los compartimientos bajo el piso que de alguna forma siempre se volvían indispensables en viajes largos.
El tren motriz sigue siendo una opción eficiente. El motor de aspiración natural genera una potencia y torque adecuado; 176 caballos de fuerza y 172 lb-pie de torque. La versión más equipada está disponible con tracción en las cuatro ruedas.
La transmisión automática de seis velocidades tiene una calibración para eficiencia, pero no de forma incómoda. Es una buena calibración con el pedal del acelerador, y entran los sobrepasos cuando se esperan; además lo hacen de forma suave, independientemente del régimen de revoluciones en que se encuentre.
En el interior el plástico sigue siendo el principal componente, aunque hay más medidas para minimizar la apariencia y con éxito. El tratamiento de algunas de las superficies y acabados le dan un interior no tan monótono a este crossover.
No podemos decir que la RAV4 sea la líder del segmento; es uno muy competido y con diferentes estrategias por cada marca, y más con la reciente llegada de Kia y Hyundai.
La versión más equipada está disponible con tracción en las cuatro ruedas