JET­TA GLI

MA­DU­RO EN­TU­SIAS­TA

El Diario de El Paso - - Autos - Agen­cia Re­for­ma

Ave­ces es me­jor la ex­pe­rien­cia que la ju­ven­tud, y es­to pue­de apli­car per­fec­ta­men­teal J et taGLI, que aun­que es un au­to con edad en el mercado, tie­ne los atri­bu­tos y con­fia­bi­li­dad pa­ra sa­tis­fa­cer a los clien­tes que lo se­pan va­lo­rar.

Al mo­de­lo se no­ta que le gus­ta que lo sa­quen a pa­sear a ca­rre­te­ra, don­de pu­di­mos com­pro­bar que los ki­ló­me­tros trans­cu­rren de ma­ne­ra agra­da­ble gra­cias a un buen ais­la­mien­to de las im­per­fec­cio­nes y rui­dos del ca­mino, có­mo­dos asien­tos y to­do el en­tre­te­ni­mien­to que se pue­da re­que­rir, en es­pe­cial por su so­ni­do mar­ca Fen­der que pue­de ser ope­ra­do des­de el vo­lan­te.

Es un au­to en el que a ca­da pun­to al que se ob­ser­va se no­ta que se han cui­da­do de­ta­lles, as­pec­tos vi­sua­les agra­da­bles con de­di­ca­to­ria es­pe­cial pa­ra los en­tu­sias­tas de la mar­ca y del mo­de­lo.

Mo­tor, sus­pen­sión y se­gu­ri­dad

El Jet­ta GLI que pro­ba­mos in­cor­po­ra un mo­tor tur­bo 2.0 de In­yec­ción Elec­tró­ni­ca Di­rec­ta TSI, 4 ci­lin­dros, con una po­ten­cia de 210 hp y tor­que de 280 Nm, aso­cia­do a una trans­mi­sión DSG de seis cam­bios, con tres pro­gra­mas de con­duc­ción y con­trol ma­nual se­cuen­cial.

Es­tá equi­pa­do con di­rec­ción elec­tro­me­cá­ni­ca Ser­vo­tro­nic sen­si­ble a la ve­lo­ci­dad, fre­nos de dis­co en las cua­tro rue­das con mor­da­zas pin­ta­das en ro­jo, sis­te­ma de an­ti­blo­queo de fre­nos (ABS), sis­te­ma de asis­ten­cia pa­ra el arran­que en pen­dien­te (HHC), sis­te­ma de blo­queo elec­tró­ni­co del di­fe­ren­cial de­por­ti­vo (XDS), sis­te­ma de con­trol de trac­ción (ASR), sis­te­ma de con­trol elec­tró­ni­co de es­ta­bi­li­dad (ESC), sis­te­ma elec­tró­ni­co de distribución de fre­na­do (EBV), sus­pen­sión de­por­ti­va de­lan­te­ra ti­po Mc Pher­son y tra­se­ra de cua­tro brazos ‘Four­link’ con ajus­te pa­ra ma­ne­jo de­por­ti­vo.

Pa­ra brin­dar una ma­yor se­gu­ri­dad a los ocu­pan­tes, in­cor­po­ra bol­sas de ai­re fron­ta­les pa­ra con­duc­tor y pa­sa­je­ro con des­ac­ti­va­ción pa­ra la del acom­pa­ñan­te, bol­sas de ai­re la­te­ra­les de­lan­te­ras ti­po cor­ti­na, ca­be­ce­ras de­lan­te­ras ac­ti­vas, cin­tu­ro­nes de se­gu­ri­dad de 3 pun­tos de­lan­te­ros y tra­se­ros.

Ade­más tie­ne co­lum­na de di­rec­ción co­lap­sa­ble, fun­ción de “pá­ni­co” con ac­ti­va­ción des­de con­trol re­mo­to, in­mo­vi­li­za­dor elec­tró­ni­co, sis­te­ma de cor­te de ali­men­ta­ción de com­bus­ti­ble en ca­so de im­pac­to, tes­ti­go de ad­ver­ten­cia de con­trol de cin­tu­ro­nes de se­gu­ri­dad, alar­ma acús­ti­ca y óp­ti­ca, bir­los de se­gu­ri­dad en las 4 rue­das y an­cla­jes en asien­to tra­se­ro pa­ra asien­tos in­fan­ti­les con sis­te­ma Iso­fix.

Tec­no­lo­gía

In­cor­po­ra de se­rie sis­te­ma de au­dio Pre­mium Fen­der de 8 bo­ci­nas con sub­woo­fer y 400 Watts de po­ten­cia, pan­ta­lla tác­til a color de 6.3”, ra­dio AM/FM, co­ne­xión Blue­tooth pa­ra te­le­fo­nía y au­dio, en­tra­da Aux-in, lec­tor de CD/MP3, ra­nu­ra pa­ra tar­je­ta SD y en­tra­da USB, iPho­ne con­tro­ller, ac­ti­va­ción au­to­má­ti­ca de fa­ros con sen­sor de os­cu­ri­dad y sis­te­ma “Co­ming & lea­ving ho­me”.

Equipamiento

Su equipo tam­bién in­clu­ye ai­re acon­di­cio­na­do au­to­má­ti­co Cli­ma­tro­nic de 2 zo­nas, compu­tado­ra de via­je, con­trol de ve­lo­ci­dad cru­ce­ro, ele­va­do­res eléc­tri­cos de cris­ta­les de­lan­te­ros y tra­se­ros con fun­ción de un so­lo to­que, sen­sor de llu­via con re­gu­la­ción au­to­má­ti­ca de los lim­pia­pa­ra­bri­sas, sis­te­ma Key­less Ac­cess con bo­tón Push to Start, sen­so­res de es­ta­cio­na­mien­to de­lan­te­ros y tra­se­ros y Volks­wa­gen App-Con­nect pa­ra con­trol de apli­ca­cio­nes de smart pho­ne des­de la pan­ta­lla cen­tral.

In­te­rio­res

El in­te­rior cuen­ta con asien­tos ti­po sport con lo­go GLI gra­ba­do, ca­le­fac­cio­na­bles, el del con­duc­tor con ajus­te eléc­tri­co de 8 vías, el de pa­sa­je­ro con ajus­te de al­tu­ra y lum­bar ma­nual, des­can­sa­bra­zos cen­tral de­lan­te­ro con por­ta ob­je­tos y tra­se­ro con por­ta­va­sos y ac­ce­so a la ca­jue­la.

En su in­te­rior tam­bién se apre­cian de­ta­lles en cromo, guan­te­ra con ce­rra­du­ra, ilu­mi­na­ción y re­fri­ge­ra­ción, in­ser­tos de­co­ra­ti­vos en ta­ble­ro y puer­tas (Piano Black con ro­jo), pe­da­les de alu­mi­nio ce­pi­lla­do, po­mo de freno y pa­lan­ca en piel, por­ta len­tes en el te­cho, por­ta­va­sos en con­so­la cen­tral, res­pal­do de asien­to tra­se­ro aba­ti­ble y ple­ga­ble en con­fi­gu­ra­ción 1/3 - 2/3, ves­ti­du­ras en leat­he­ret­te, vo­lan­te de­por­ti­vo mul­ti­fun­cio­nal en piel y con pa­le­tas de cam­bio pa­ra la trans­mi­sión DSG.

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