RE­NO­VA­DO Y CON MÁS fuer­za

In­clu­ye lo más avan­za­do de la tec­no­lo­gía de se­gu­ri­dad, co­mu­ni­ca­ción y en­tre­te­ni­mien­to, ade­más de ma­te­ria­les y aca­ba­dos de al­to gra­do en to­das las zo­nas

El Diario de El Paso - - Autos -

El Hon­da Ci­vic Hatch­back 2017, que sal­drá a la ven­ta es­te oto­ño en Es­ta­dos Uni­dos, es la más re­cien­te adi­ción a la lí­nea de mo­de­los del Hon­da Ci­vic 10ª ge­ne­ra­ción, que se une al Au­to Nor­te­ame­ri­cano del Año 2016 –el se­dán Ci­vic, y al coupé Ci­vic que se lan­zó es­te año.

Es­ta ter­ce­ra ver­sión del Ci­vic fue desa­rro­lla­da con­jun­ta­men­te por equi­pos de in­ves­ti­ga­ción y desa­rro­llo de Hon­da en Eu­ro­pa y Ja­pón.

Es­ti­lo y tec­no­lo­gía

Com­bi­na un es­ti­lo de di­se­ño de ins­pi­ra­ción eu­ro­pea y la ver­sa­ti­li­dad de sus cin­co puer­tas con la di­ná­mi­ca de ma­ne­jo de un de­por­ti­vo, gra­cias a la tec­no­lo­gía de mo­tor tur­bo de in­yec­ción di­rec­ta de Hon­da, que ser­vi­rá de ba­se pa­ra el ra­di­cal­men­te nue­vo Ci­vic Ty­pe-R que lle­ga­rá a Es­ta­dos Uni­dos en 2017.

Mo­tor y fuer­za

En el mer­ca­do de Nor­tea­mé­ri­ca, es­ta­rá dis­po­ni­ble so­lo con el mo­tor tur­bo­car­ga­do DOHC de 1.5 li­tros e in­yec­ción di­rec­ta con 4 ci­lin­dros en lí­nea, que ge­ne­ra 174 ca­ba­llos de fuer­za y 162 li­bras de tor­sión por pie li­neal en las ver­sio­nes LX, EX y EX-L, y el de 180 ca­ba­llos de fuer­za y 162 li­bras de tor­sión pa­ra la ver­sión Sport y la nue­va Sport Tou­ring, que trae un tu­bo de es­ca­pe de al­to flu­jo, mon­ta­do en el cen­tro.

Po­ten­cia y efi­cien­cia

Ade­más de las ven­ta­jas del mo­tor tur­bo­car­ga­do, se be­ne­fi­cia de una ca­rro­ce­ría li­ge­ra y más rí­gi­da y un so­fis­ti­ca­do di­se­ño del cha­sis, que pre­sen­ta un sis­te­ma de sus­pen­sión to­tal­men­te in­de­pen­dien­te, con co­ji­ne­tes lle­nos de lí­qui­do, de­lan­te­ros y tra­se­ros; di­rec­ción asis­ti­da elec­tró­ni­ca con afi­na­ción de­por­ti­va y re­la­ción de cam­bio va­ria­ble; y po­ten­tes fre­nos de dis­co an­ti­blo­queo de 4 ca­na­les con Dis­tri­bu­ción Elec­tró­ni­ca del Fre­na­do y Asis­ten­cia de Arran­que en Pen­dien­te.

Tec­no­lo­gía y se­gu­ri­dad

To­das las ver­sio­nes ten­drán dis­po­ni­ble (y es­tán­dar en la ver­sión Sport Tou­ring) el pa­que­te de tec­no­lo­gías de se­gu­ri­dad y asis­ten­cia al con­duc­tor Otros ele­men­tos dis­po­ni­bles son el Hon­da Dis­play Au­dio con Ap­ple Ca­rP­lay™ y An­droid Au­to™ (ver­sio­nes EX y su­pe­rio­res), asien­tos de­lan­te­ros cli­ma­ti­za­dos y es­pe­jos la­te­ra­les cli­ma­ti­za­dos, asien­tos eléc­tri­cos pa­ra el con­duc­tor y el pa­sa­je­ro de­lan­te­ro, en­cen­di­do re­mo­to del mo­tor y más.

El me­jor en su cla­se

Con to­das es­tas ca­rac­te­rís­ti­cas, el Hon­da Ci­vic Hatch­back 2017 es­pe­ra ob­te­ner las me­jo­res ca­li­fi­ca­cio­nes de se­gu­ri­dad de su cla­se: una Pun­tua­ción Ge­ne­ral del Vehícu­lo de 5 es­tre­llas del Pro­gra­ma de Eva­lua­ción de Vehícu­los Nue­vos (NCAP) y una cla­si­fi­ca­ción de TOP SAFETY PICK con una ca­li­fi­ca­ción de BUENO en to­das las mo­da­li­da­des.

La ca­pa­ci­dad de car­ga es la ma­yor del seg­men­to con 122.9 pies cú­bi­cos, y el ma­yor es­pa­cio pa­ra las pier­nas en el asien­to tra­se­ro (36.0 pul­ga­das).

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