Aumenta flujo de tráilers a Juárez por puente de Ysleta
Desde junio pasado, cuesta menos el peaje en este cruce internacional
El dinero que el Ayuntamiento de El Paso ha invertido en los puentes internacionales ha logrado reducir los tiempos de espera, tanto para vehículos particulares como para camiones comerciales.
Eso fue lo que miembros del Cabildo escucharon ayer por parte de Matthew McElroy, representante del Departamento de Puentes Municipales.
Este año, la Ciudad invirtió 2.2 millones de dólares en el pago de tiempo extra a agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) para que mantuvieran líneas de revisión abiertas durante más horas. También invirtió un millón de dólares en el mantenimiento y la infraestructura de los puentes.
¿Qué recibió a cambio la ciudad?
Una reducción del 15 por ciento en los tiempos de espera promedio para camiones comerciales y un recorte de 14 minutos en la espera de vehículos particulares, dijo McElroy, citando sondeos exclusivos del puente internacional Ysleta-Zaragoza.
El Ayuntamiento es dueño de ese puente, del Paso del Norte y del Stanton, aunque es el Gobierno federal el que los opera.
Otra medida que ha generado beneficios para la ciudad fue la reducción del peaje para vehículos comerciales en el Ysleta-Zaragoza, que entró en vigor a partir de junio.
“Al hacer el precio competitivo, tomando en consideración distancia y consumo de gasolina, hacemos que los camiones crucen por el Zaragoza en vez del puente Libre. Bajamos el costo 50 centavos y esto funcionó, logramos cuadruplicar el tráfico durante los horarios que buscábamos, y esto a su vez redujo el tráfico de carga pesada en las comunidades del Chamizal”, detalló McElroy.
Son unos 3 mil camiones menos al mes que dejarán de afectar con su contaminación y tráfico a los vecinos del Chamizal, gracias a que los ‘traileros’ están optando por usar el puente Zaragoza.
El Departamento de Puentes planea reducir aún más el costo del peaje para atraer un mayor número de vehículos al puente Zaragoza, ya que éste tiene la capacidad e infraestructura para sostenerlo. “No hay duda de que está funcionando el programa, más agentes de revisión permiten un mejor flujo de camiones comerciales”, dijo McElroy. “Dentro del futuro del programa se buscará mayor coordinación con la Aduana mexicana”, dijo McElroy.