Repunta en Houston muerte de peatones
Houston–Elnúmero de peatones en Houston que han muerto tras ser atropellados por automóviles ha registrado un aumento este año —alcanzando un repunte del 31 por ciento por arriba del total de los decesos registrados en el 2015— de acuerdo con la Policía.
Al menos 71 peatones han perdido la vida en lo que va del año hasta el 31 de octubre, según reportó el Houston Chronicle. El año pasado, hubo un porcentaje del 7.1 mayor a las fatalidades registradas en el 2014.
“Las cifras están aumentando dramáticamente, y ha sido muy difícil para nosotros explicar por qué”, dijo el sargento de la Policía, Derrick Hall.
Una gran parte de los 71 decesos ocurrieron cuando las personas no hicieron uso de los cruces peatonales para cruzar autopistas o calles.
El repunte de este año podría ser ocasionado por la preferencia que tienen los milenios de caminar y el hecho de que las personas mayores tienen que trasladarse a pie, según dicen los urbanistas.
Defensores y planeadores urbanos dijeron que la ciudad necesita trabajar para hacer que las calles sean más seguras, construyendo banquetas, haciendo los carriles más estrechos, instar a los conductores a que respeten los límites de velocidad y aumentar el número de cruces peatonales.
El defensor a favor de la movilidad local, Jay Blazek Crossley, dijo que las autoridades por lo regular culpan a los peatones como los responsables de estos decesos.
“Pero, ¿porqué estarían haciendo un uso incorrecto de la infraestructura? Quizás es debido a que estamos diseñando dicha infraestructura de manera errónea”, dijo Crossley.
“En cualquier lugar donde tenga uno que caminar cuatro cuadras para llegar a un cruce peatonal el diseño está mal hecho… En cualquier lugar donde un ser humano piense que tiene sentido cruzar una autopista, tiene que haber un problema de diseño”, afirmó al respecto el abogado.
Emiko Atherton, quien está al frente de la coalición “Complete Streets” (Calles completas) de Smart Growth America, dijo que los problemas de diseño se hacen evidentes a manera que las ciudades atraen a más milenios, quienes prefieren caminar en lugar de manejar hasta en 12 puntos de porcentaje, de acuerdo a un sondeo de la Asociación Nacional de Agentes de Bienes Raíces realizado en el 2015.