Rebasa tráfico vehicular calles del Eastside
Invierten Condado y suburbios $120 millones en reparación y ampliación de vialidades
La parte Este del Condado de El Paso pasa por un período de rápido crecimiento, con nuevos fraccionamientos en los perímetros de la mancha urbana y con suburbios como Horizon City en plena expansión.
Esto, combinado con el hecho de que muchos residentes se desplazan a diario a sus trabajos en el Eastside, significa que algunas de las principales arterias viales de estas zonas se encuentran saturadas por el tráfico.
De acuerdo con el comisionado Vince Pérez, el Condado actualmente supervisa 16 proyectos de infraestructura en la región que incluyen inversiones de 120 millones de dólares en el Este.
“Estamos trabajando en la infraestructura del lado Este porque ahí estamos experimentando el crecimiento más rápido. Mucha gente se está mudando a los límites o las afueras de El Paso, especialmente a Socorro y Horizon”, dijo Pérez, quien representa ese sector del Condado.
Reconoció que las avenidas que conectan a Eastside con los suburbios del Este del condado han sido rebasadas por el tráfico, por lo cual se han dedicado recursos existentes y nuevas formas de financiamiento –como un aumento de 10 dólares en el registro de vehículos para uso en infraestructura de transporte– con los cuales se expanden vialidades como:
• Eastlake Boulevard, que conecta a Horizon City con el Este de El Paso.
• Mission Ridge, entre Pellicano Drive y la avenida Eastlake.
• Old Hueco Tanks, que conectará la Carretera Interestatal 10 con el Loop 375 y comunidades del Valle Bajo de El Paso.
Esta última “es una conexión muy importante para la gente del Valle Bajo porque ahorita para llegar a la I-10 o a Americas Avenue se tienen que ir por la Alameda, la North Loop o Socorro Road. Esta va a ser una nueva conexión que va a ayudar al tráfico en Socorro y la gente que viene del Valle”, dijo José Landeros, consejero de política del comisionado Pérez.
Los trabajos incluyen reparación de pavimento y modificaciones para que puedan acomodar el paso de más vehículos.
Para los funcionarios del Condado, es esencial responder a las necesidades de nuevos residentes atraídos a la zona por los precios accesibles de las viviendas.
“Cuando compran casa y llega más gente a vivir, tenemos que proveerles calles más amplias para evitar embotellamientos”, dijo Landeros.
Pero si el objetivo es acomodar el paso de más vehículos hacia el Este de El Paso, las calles del sector deben tener la capacidad de recibirlas.
Actualmente, autoridades locales diseñan la expansión de la calle Pellicano, cuya ampliación a seis carriles tendrá un costo de 18 millones de dólares. Las autoridades aseguraron 10 millones en subvenciones federales, pero todavía necesitan reunir los otros 8 millones antes del inicio de las obras en noviembre o diciembre.
Socorro también contribuye
El Cabildo de Socorro la semana pasada decidió tomar acción para darle una solución de largo plazo a los embotellamientos viales.
En el caso de Socorro, el boulevard Horizon es la única calle que conecta a esta comunidad con la Interestatal 10.
“Lo que hicimos fue aprobar poner el 20 por ciento para planificación e ingeniería, que son los requisitos para poder construir esa calle”, afirmó el regidor René Rodríguez.
El costo total de la avenida es de 3.4 millones de dólares y al municipio le toca pagar el 20 por ciento, o unos 680 mil dólares. El resto se pagaría a través de subvenciones aún no especificadas.
“Lo que estábamos viendo es que en la parte del Este de la ciudad se dura de 20 a 35 minutos para llegar al 375 o se tarda de 20 a 27 minutos para llegar al boulevard Horizon y la I-10”, dijo Rodríguez.
“El tráfico en ese lado está creciendo muy rápido y las calles no pueden mantener tanto tráfico”, indicó.
La conexión vial no sólo es una prioridad para los automovilistas de Socorro, sino también para los residentes de San Elizario, Clint y la tribu Tigua, agregó.