Los autobuses escolares se “comen” la luz roja
B@DavidRamirezPO
Cámaras de vigilancia en los condados neoyorquinos de Westchester y Suffolk captaron a autobuses escolares cruzando con la luz roja de los semáforos al menos unas 1,500 veces entre 2014 y 2016.
Tal fue el resultado de una investigación realizada por la oficina del Fiscal General del estado de Nueva York sobre la seguridad de los autobuses escolares.
De acuerdo a la indagación, cerca de 1,500 infracciones de luz roja captadas en cámaras cometidas por compañías de autobuses escolares, ponen de manifiesto una grave brecha en las leyes estatales que se supone deben garantizar la seguridad de más de 2.3 millones de niños de Nueva York que viajan en los autobuses escolares todos los días.
A propósito de la Semana Nacional de Seguridad en el Autobús Escolar, el fiscal general Eric Schneiderman, anunció en una rueda de prensa los resultados de la investigación: “Incorrecto en Rojo: Informe sobre las infracciones a los semáforos cometidas por autobuses escolares”, en el que se detalla los hallazgos de su investigación y pide cambios a la ley estatal para cerrar el vacío de seguridad al exigir a las compañías de autobuses que reporten infracciones de infracciones de luz roja captadas en cámara al estado y a los distritos escolares y usar esas violaciones en sus evaluaciones a los conductores.
“Cada mañana, más de dos millones de niños de Nueva York son puestos en los autobuses escolares por familias que confían en que estarán a salvo. Desafortunadamente, la ley de Nueva York, tiene una brecha de seguridad lo suficientemente grande como para conducir un autobús escolar a través de la misma”, ironizó Schneiderman.
Según el Fiscal General, las compañías de autobuses pueden acumular violaciones de luz roja captadas por cámaras, pero no tienen la obligación legal de informarlas al estado, o incluso usarlas como parte de su evaluación de los conductores.
La Ley de Tráfico y Vehículos del Estado (Artículo 19-a) proporciona supervisión estatal a las compañías de autobuses escolares, sin embargo, no requiere que las compañías de autobuses escolares reporten información relacionada con las multas emitidas por infracciones de cámaras de luz roja.
La ley establece que a pedido del DMV, las compañías de autobuses escolares deben presentar informes de conducción que incluyen millas recorridas, condenas y accidentes, y el número de condenas y accidentes por diez mil millas recorridas; sin embargo, eso no incluye violaciones de luz roja captadas por cámaras de seguridad.
Este vacío legal significa que es improbable que los conductores o las compañías de autobuses enfrenten repercusiones reales por cruzar semáforos en rojo, ya que las compañías pueden protegerse a sí mismas y a sus conductores de la responsabilidad al no reportar violaciones de luz roja al DMV.
Fiscal General insta a la acción estatal para cerrar esta brecha de seguridad pública que pone en riesgo a los estudiantes
Cambios a la ley
Para cerrar este vacío legal de seguridad, Schneiderman propone varios cambios en la ley estatal:
Las compañías de autobuses escolares deben ser obligadas por ley a mantener copias de todas las infracciones de luz roja captadas por cámaras recibidas por las compañías de autobuses escolares y sus conductores de autobuses escolares.
La ley debe exigir a las compañías de autobuses escolares reportar el número de infracciones de la cámara de luz roja en la declaración jurada anual de cumplimiento presentada ante el DMV.l