Carmen Jiménez

que sé que es prohibido recoger en la calle, me dio pena y lo vi tan desbaratado, con frío y desvalido, que le paré. Luego, adentro, me dijo que era de TLC y me dio el ticket”, comentó otra taxista, quien prefirió no dar su nombre, y quien advirtió que a las mujeres las ven como un blanco más fácil de atropellos. “A veces ponen gente invalida, mujeres embarazadas, mujeres con niños en coches, como truco y ellos están en una esquina escondidos, listos para agarrarlo a uno”.

Y aunque estas quejas a muchos les pueden parecer asuntos de ficción, el propio presidente del Comité de Autos Contratados del Concejo Municipal, Rubén Díaz, confirmó que frecuentemente TLC promueve acciones dudosas para imponer multas a los taxistas. “Obviamente ellos no lo van a admitir, pero sí lo hacen, y está pasando a diario, y lo sé porque este problema es tan grande que en mi oficina creé una línea telefónica y contraté una persona específicamente para recibir quejas de taxistas sobre TLC y están dando entre 30 y 40 llamadas diarias, y la oficina recibe hasta 10 taxistas por día”, comentó el líder político de El Bronx, quien trabaja en una nueva legislación que pretende reducir las multas y acabar con los abusos de la Comisión.

“Esa persecución tiene que acabar, y me preocupa saber que las mujeres se están quejando, porque en general en la sociedad son más abusadas que el hombre y más discriminadas, por lo que estoy interesado en tenerlas en mi oficina y escuchar sus reclamos”, agregó Díaz. “Los taxistas en su mayoría son inmigrantes que dependen de su trabajo y en El Bronx y el Alto Manhattan, y no hay duda que el trato de los inspectores es abusivo”.

El concejal Ydanis Rodríguez, también miembro del Comité que preside Díaz, y quien fue taxista en la década de los 80, hizo un llamado a TLC para que cese el acoso a taxistas y destacó que la confianza está rota.

“Hace unos años ellos hicieron el compromiso de terminar con la práctica de funcionarios haciéndose pasar como pasajeros para dar multas a los taxistas e hicimos el acuerdo de que esa práctica se iba a terminar, por lo que esperamos que TLC haga honor a sus compromisos”, comentó Rodríguez, advirtiendo que urge que TLC también entienda que las mujeres que están detrás del volante para sacar adelante a sus hijos deben sentirse seguras con los inspectores y no amenazadas.

“Tenemos que reconocer «Ellos andan por todos lados en la calle parando a los taxistas por cualquier cosa». que las mujeres son parte vibrante de nuestra economía y se encuentran en todos los sectores y en la industria de taxis tenemos la responsabilidad de garantizar que se sientan protegidas y no atacadas por TLC”, dijo Ydanis.

Cira Ángeles, presidenta de la Asociación de Dueños de Bases de Taxis Livery, dejó en claro que los montos de las multas no son asunto de TLC sino responsabilidad del Concejo, al que le pidió revisarlas, pero mencionó que los estereotipos sociales sobre las mujeres al volante las hacen más vulnerables.

“Cuando ven una mujer manejando existe muchas veces el concepto de que las mujeres no saben conducir y eso va en detrimento de demostrar lo que podemos hacer, y es triste que se muevan esos estereotipos, pero más allá de revisar eso, hay que revisar las leyes obsoletas y regulaciones que simplemente busca multar, pues es necesario devolverle a los conductores la dignidad”, dijo la líder taxista. “Se puede promover seguridad pública y la ley sin destruir a la gente, porque ahora mismo muchos choferes están aterrorizados y atemorizados porque están predispuestos y si un taxista se gana $100 0 $200 y tiene que pagar multas tan altas como $1,500 y hasta $10,000, se van a quedar en la calle”.

TLC niega deuncias

Allan Fromberg, vocero de TLC negó categóricamente las acusaciones de que los inspectores de esa agencia persigan o acosen a los taxistas, y menos que las mujeres conductoras estén siendo objeto de prácticas discriminatorias basadas en género o raza. El funcionario presentó los datos que enseñan que mientras el 8% de los conductores hombres ha recibido una multa, esa cifra es del 6% en el caso de las mujeres, y mientras el 24% de los choferes ha recibido dos o más multas, solo

el 19% de las mujeres taxistas está en esa categoría. Asimismo, aseguró que el 75% de las taxistas livery tienen récords limpios, sin multas, comparados con el 68% de los conductores hombres.

“Esto, por supuesto, deja en claro que no hay tal enfoque en las mujeres licenciadas, por ninguna de las desafortunadas razones que se alegan”, dijo el vocero de TLC, quien defendió el proceder de los inspectores y manifestó que aunque legalmente sí hacen operaciones encubiertas, TLC prohíbe usar muletas y coches de bebé. “Los oficiales de TLC simplemente están protegiendo a los conductores legítimos y con licencia, haciendo cumplir la ley en contra de los conductores sin licencia que están robando el dinero de sus bolsillos”, agregó Fromberg, dejando en claro que esa agencia “toma en serio todas las quejas sobre los miembros del personal, y tomamos medidas disciplinarias cuando corresponde”.

Asimismo Seth Hoy, vocero de la Administración De Blasio, destacó que en los últimos dos años la Comisión de Derechos Humanos ha recibido cinco quejas de presuntos hechos de discriminación por parte de inspectores de TLC contra taxistas livery y pidió a quienes se sientan acosados o acosadas, hacer la denuncia.

“Todos los neoyorquinos están protegidos contra la discriminación y el acoso. Si alguien cree que es víctima de discriminación, puede llamar a la Comisión de Derechos Humanos de Nueva York al 718722-3131”, dijo el funcionario. “Los informes también pueden hacerse de forma anónima y la Comisión nunca preguntará sobre su estado migratorio”.