En la mira varios proyectos de zonas industriales de Queens
Se busca rehabilitar una extensa zona contaminada en Flushing
Una designación estatal para rastrear y dar seguimiento rápido a la limpieza de sitios contaminados desde hace mucho tiempo y una vía fluvial en Flushing podría marcar el comienzo de la reurbanización costera a pesar de la retirada en 2016 de una oferta en ese sentido en ese vecindario de Queens.
Sin embargo, una rezonificación completa todavía parece estar fuera de la mesa de negociación.
La Corporación de Desarrollo Local (LDC) de Flushing Willets Point Corona nominó el área para una subvención mediante la designación como Área de Oportunidad Brownfield (BOA) financiada por el estado para abordar problemas ambientales en propiedades vacantes o subutilizadas. La administración de Cuomo aprobó la concesión en junio.
La subvención BOA del estado permitirá una limpieza para esos sitios deteriorados en la bahía de Flushing. Uno de los requisitos de la subvención es una solicitud de nominación para mostrar las oportunidades de desarrollo económico del área designada. The Flushing Willets Point Corona LDC espera convertir los sitios industriales abandonados en un área para la reurbanización de uso industrial y de uso mixto, crear espacios abiertos y mejorar el acceso al área costera.
Un brownfield es una antigua zona industrial, pero una definición de la Agencia de Protección Ambiental la define como: “una propiedad cuya expansión, reurbanización o reutilización puede complicarse por la presencia potencial de una sustancia peligrosa o contaminante”.
De acuerdo con el sitio web de la Oficina de Planificación y Desarrollo del estado, el solicitante de la designación BOA debe presentar una estrategia de revitalización para promover la reurbanización, que incluya la vivienda y las empresas, y la mejora de la calidad ambiental del área designada. Actualmente, Nueva York tiene 47 designaciones BOA en todo el estado.
Falta un estudio
En el caso de Flushing, la solicitud de nominación de BOA requería un Estudio de Nominación y un Informe de Evaluación Ambiental (EAR) que incluía planes de revitalización frente al mar para el área, una antigua área industrial entre el centro de Flushing y el frente costero con 32 sitios potenciales brownfields.
El área de estudio comprende un área de seis cuadras desde Northern Boulevard al norte a través de la avenida Roosevelt al sur, la calle Prince al este y hasta Flushing Creek/Van Wyck Expressway al oeste. Abarca aproximadamente 62 acres; entre calles, humedales no urbanizables y una porción de la bahía de Flushing que incluye aproximadamente 32 acres de propiedad comercial e industrial subutilizada y una sección de Downtown Flushing, desde la avenida 35 al norte, la calle Union al este, avenida Sanford / Long Island Rail Road hasta el sur, y la autopista Van Wyck al oeste.
El año pasado, con la asistencia del Departamento de Planificación de la Ciudad, el LDC de Flushing Willets Point Corona completó la solicitud de BOA con un Estudio de Nominación y un Informe de Evaluación Ambiental.
Esos planes estaban acordes con la rezonificación de la zona más amplia de la parte occidental de Flushing. El plan de rezonificación de esa zona de Flushing, incluyó el redesarrollo de los muelles, que se presentó en 2016 en medio de preocupaciones sobre infraestructura, las demandas de transporte, las viviendas asequibles y el acceso a la parte costera.
La subvención BOA que se estima en $1.5 millones financiará actividades de planificación para el área. El plan costero apunta a crear una estrategia de uso del suelo que incluya un Distrito Costero de Flushing para permitir una extensión del Downtown Flushing para el redesarrollo de uso mixto, espacios abiertos y acceso al mar, mejoras al tráfico peatonal y vehicular y mejora a largo plazo de la calidad del agua en la bahía de Flushing, según el estudio.
El concejal Peter Koo apoya la limpieza de brownfields y vías navegables de la zona oeste de Flushing como prioridad para cualquier proyecto de desarrollo futuro, pero enfatizó que cualquier remodelación también debe abordar la infraestructura insuficiente, las opciones de transporte y el acceso a la costa, según el vocero de Koo, Scott. Sieber.
El Plan de Revitalización Costera de Flushing cubre solo una parte del plan original de la Ciudad para la rezonificación de Flushing.
Esta semana, la oficina de Koo enfatizó que una rezonificación a gran escala en el lado occidental de Flushing no vería su apoyo en el corto plazo.
Para leer la versión en inglés ir a: CityLimits.org