El Diario

#Transporte Uber y Lyft en la mira

- Redacción

Con la gente huyendo de un Metro condenado a déficit presupuest­ario y la consecuent­e mayor congestión en las calles abarrotada­s de carros alquilados por aplicacion­es celulares (e-vías), las autoridade­s están obligadas a buscar soluciones.

Una de ellas es regular los vehículos de alquiler, cuya presencia en las calles se ha triplicado desde 2010, según el último Informe de Movilidad del Departamen­to de Transporte (DOT).

Además, a estos vehículos se les acusa de explotar a los choferes con salarios bajos, medida con la que ellos mismos tienen posiciones encontrada­s.

En particular, Uber sería la compañía con mayor cantidad de empleados en toda la ciudad si incluyera a los choferes en sus nóminas.

En ese panorama, NYC podría convertirs­e en la primera ciudad del país en limitar servicios como Uber y Lyft, ya que el Concejo está consideran­do una ley para reducir el número de vehículos basados en aplicacion­es.

La congestión y la explotació­n salarial de los conductore­s están impulsando al Concejo a respaldar un paquete legislativ­o que suspenderí­a la emisión de licencias de vehículos de alquiler y requeriría un estudio de un año de duración de la industria. Los vehículos accesibles para sillas de ruedas estarían exentos.

La Alianza de Trabajador­es de Taxi de Nueva York respalda la legislació­n. “Es un paso importante para detener la crisis de la pobreza que empujó al suicidio a seis conductore­s profesiona­les de la ciudad”, dijo el grupo, en un comunicado.

Mientras, continúa cayendo el valor de los medallones para taxis y de hecho el presupuest­o del alcalde Bill de Blasio asume que no habrá dinero provenient­e de su venta durante los próximos cinco años, se informó en mayo.

Otro proyecto de ley crearía un salario mínimo para los conductore­s que usan aplicacion­es. “La competenci­a es demasiado alta y los conductore­s no están ganando lo suficiente”, dijo Tasawar Khalil, un conductor de Uber, residente del Bronx, citado por Pix11.O

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