Empiezan audiencias sobre rezonificación en Staten Island
Los defensores denuncian que más de 1,700 residentes del área propuesta corren riesgo de ser desplazados por el plan impulsado por la Administración De Blasio
Después de una espera de tres años, la Comisión de Planificación de la Ciudad (DCP) certificó el pasado martes una propuesta muy esperada de cambio de zonificación en Staten Island para pasar al proceso de revisión pública de la parte del plan de uso de la tierra que se centra en el corredor de Bay Street –que se extiende desde los barrios de Tompkinsville a Shore Acres.
“Imagínese el corredor de Bay Street que se extiende desde St. George hasta Stapleton como una comunidad vibrante de trabajo, transitable, que apoya empleos y, por primera vez, viviendas, incluidas viviendas asequibles”, dijo la presidenta de la DCP, Marisa Lago. “Al comenzar la revisión pública del plan en Bay Street, queremos escuchar de los habitantes de Staten Island acerca de su visión de una costa norte aún mejor para ellos, sus hijos y nietos”.
Junto con la activación de ULURP o el proceso uniforme de revisión del uso de la tierra, la DCP también publicó el borrador del estudio de impacto ambiental en el plan del Corredor de la Bahía. La propuesta de rezonificación de Staten Island es parte del plan de vivienda de la administración De Blasio, que apunta a crear 300,000 unidades de vivienda asequible en toda la ciudad.
“Después de casi tres años de aportes de la comunidad, el DCP está publicando su borrador de Declaración de Impacto Ambiental, comenzando un período de revisión pública de siete meses que culminó en una votación en el Concejo Municipal. Mi posición en la administración durante los últimos tres años ha sido clara: no emprenderemos esta rezonificación sin las inversiones públicas en la infraestructura adecuada para respaldar un aumento futuro en la densidad”, dijo la concejal Debi Rose, cuyo distrito incluye el área objetivo.
El impacto social
Según el DEIS, la rezonificación conducirá a un aumento en la vivienda de 2,557 unidades de vivienda y probablemente aumentaría la población en 6,571 nuevos residentes. El estudio dice que se espera que un poco más de una docena de residentes sean desplazados directamente. La metodología de la ciudad para predecir el desplazamiento ha sido fuertemente criticada.
Sin embargo, el estudio también reveló que aproximadamente 1,753 residentes en unidades de vivienda no reguladas corren el riesgo de ser desplazados indirectamente por las acciones propuestas. Para mitigar el desplazamiento, el DEIS dijo: “De acuerdo con la política de MIH de la ciudad, se estima que entre el 25 y el 30% de las nuevas unidades de vivienda se harán asequibles permanentemente dentro del Área de Estudio. El impacto de las viviendas no reguladas adicionales resultantes de las Acciones propuestas se aliviaría con la provisión de viviendas asequibles para una población preexistente vulnerable al desplazamiento residencial indirecto”.
El estudio dice que el aumento de la población requeriría otro análisis para acomodar a una nueva población estudiantil de aproximadamente 1,125 estudiantes en total, incluidos aproximadamente 537 estudiantes de escuela primaria, 230 estudiantes de escuela intermedia y 358 estudiantes de secundaria.
Desplazamiento
El estudio también espera que haya potencial para desplazar directamente a 30 empresas que representan minoristas, supermercados, reparación de automóviles, servicios bancarios y otros servicios. Es probable que aproximadamente 244 empleados en estas 30 empresas sean desplazados, lo que representa aproximadamente el 5% de los empleados en el área de estudio y aproximadamente el 0.26% de los empleados en Staten Island. Según el estudio, estas 30 empresas incluyen una estación de servicio, un supermercado Western Beef en Bay Street, una farmacia, una tienda de delicatessen, una tienda de teléfonos celulares, y cinco concesionarios de vehículos automotores.
De acuerdo con el DEIS, el Distrito Especial de la Línea Costera de Stapleton y el Distrito Especial de St. George, serán para uso comercial, residencial y comercial. La enmienda propuesta al texto de zonificación alteraría la altura máxima de construcción en Stapleton Waterfront de 55 pies a 125 pies para mejorar las vistas de la línea de costa. Incluye alterar los patrones de tráfico para adaptarse a la seguridad de peatones y ciclistas y espacio de estacionamiento.