Toyota quiere impulsar sus autos con hidrógeno
El Cambio Climático está empujando cada vez más a los fabricantes de autos a enfocar su producción en los vehículos eléctricos (EVs).
Algunos como Volkswagen, quien prometió introducir 30 modelos eléctricos para el 2025; Mercedes, quien presentará 10 nuevos EVs para el 2022 y Volvo, quien a partir de este año solo venderá auto híbridos y eléctricos, están más comprometidos a un cambio drástico y se han puesto metas estrictas para los siguientes años.
Pero otros como Toyota, con un amplio catálogo en autos híbridos y eléctricos, creen que es mejor experimentar con otras alternativas antes de comprometerse 100% a las baterías eléctricas.
La marca japonesa presentó la semana pasada la segunda generación de un concepto de auto que usa una celda de hidrógeno y aumenta al doble sus rango de millas… sin necesidad de ser recargado.
Se trata del Toyota Mirai, que fue originalmente presentado como el primer auto hidrógeno de la marca en el 2015. A diferencia de otros vehículos de energía alternativa, el Mirai sí fue diseñando para ser vendido y comercializado en el mercado estadounidense, y su segunda generación saldrá a la venta el siguiente año (2020).
El nuevo sedán de hidrógeno está construido sobre la misma plataforma que el sedán LS y el coupé LC de lujo de la marca Lexus de Toyota, pero eso no es lo que lo hace diferente. Si bien es un vehículo eléctrico, éste “nunca necesita ser enchufado para recargar”, dice Toyota en un comunicado.
“Un (fuel cell electric vehicle) FCEV genera su propia electricidad a bordo de hidrógeno y oxígeno, con agua como la única emisión del tubo de escape.l