Corte desestima regulación que limitaba Uber y Lyft
El Tribunal Supremo del Estado de Nueva York desestimó una regulación que limitaba las actividades de los conductores de vehículos de alquiler con conductor (VTC) de Uber y Lyft.
El juez Lyle Frank describió la medida impuesta por la ciudad de Nueva York, que restringía la cantidad de tiempo que los chóferes podían conducir sin un pasajero por las zonas más transitadas de Manhattan, como “arbitraria y caprichosa”, indicaron medios especializados.
La decisión, que favorece a Uber y a su competidora Lyft, llega cuatro meses después de que la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York aprobara la regla con el objetivo de reducir el tráfico del congestionado Manhattan, donde se estima que este tipo de vehículos suponen una tercera parte de los vehiculos que circulan en hora punta.
Fallo les favorece
Aunque el fallo supone una importante victoria de estas compañías en el mayor mercado de Estados Unidos., no afecta a otras duras medidas impuestas por la ciudad de Nueva York, como el límite de 85.000 licencias o el salario mínimo para sus conductores.
La Comisión de Taxis y Limusinas se negó a comentar la decisión de Frank, mientras que Uber, que presentó una demanda contra Nueva York en septiembre, mostró su satisfacción.
“Uber sigue comprometido en la lucha por la flexibilidad del conductor de cara a las regulaciones políticamente motivadas, y apoyamos medidas que de hecho combaten la congestión”, dijo la compañía en un comunicado.
Lyft, que presentó una demanda independientemente de Uber pero que también se ve afectada por la sentencia de Frank, apuntó que la decisión supone una reafirmación de que Nueva York impuso malas políticas, a la vez que se mostró dispuesto a trabajar con los líderes del estado y la ciudad para “alcanzar una solución verdadera”.
El límite sobre Uber y Lyft, que debía comenzar en febrero de 2020, restringía la cantidad de tiempo que un conductor podía esperar o circular sin un pasajero al sur de la calle 96 de Manhattan.
Durante el 2018, era un 41 por ciento del total, mientras que bajo la nueva norma que quiso imponer Nueva York descendía al 36 por ciento para febrero de 2020 y al 31 por ciento seis meses más tarde.l
La decisión llega cuatro meses después de que se aprobara la regla con el objetivo de reducir el tráfico en Manhattan
Preocupación Con respecto al uso de drones en el espacio aéreo de NYC y la posibilidad de ataques relacionados con el uso de esta tecnología.
dron”, dijo Brannan, que agregó que la muerte de la semana pasada parece una tragedia “completamente evitable” ya que los inspectores habían detectado incumplimientos en abril y el incidente tuvo lugar en diciembre.
Sin embargo, existe cierta preocupación con respecto al uso de drones en el espacio aéreo de Nueva York y la posibilidad de que se pueda abrir la vía a futuros ataques terroristas relacionados con el uso de esta tecnología.
La inspección de los edificios a través de drones estaría externalizada a través de empresas privadas.
Un hito Si la ley es refrendada, Nueva York sería el estado de más población en aprobar una medida de estas características.