La tragedia en Park Slope

En marzo de 2018, Dorothy Bruns se desmayó, aceleró en una luz roja y entró en un cruce peatonal, matando a dos niños pequeños e hiriendo gravemente a una mujer embarazada que luego perdió a su hijo.

“Por razones obvias, eso fue como un verdadero golpe para toda nuestra comunidad”, dijo el concejal de Park Slope, Brad Lander, sobre el accidente. Bruns, quien se quitó la vida meses después, tenía un historial infracciones por exceso de velocidad en zonas escolares y estuvo involucrado en al menos un accidente y se dio a la fuga, información que Lander dice que podría usarse para evitar futuros accidentes donde los conductores se ajustan a un perfil similar.

“Entonces, ¿cómo sería usar esa información para tratar de intervenir con estos conductores muy imprudentes antes de que lesionen o maten a nuestros vecinos?”, Fue la pregunta que planteó el incidente, según Lander.

Las conversaciones sobre la idea condujeron a la introducción en junio de 2018 de la Ley de Responsabilidad del Conductor Imprudente, que requeriría que los conductores que acumulen cinco o más infracciones de circulación en cualquier período de 12 meses asistan a un curso de seguridad o corran el riesgo de que sus vehículos sean incautados.

Blythe Austin es abogada y miembro de Families for Safe Streets, un grupo compuesto en gran parte por personas que han perdido seres queridos en accidentes. A medida que las tragedias se acumulan, sus filas se expanden y el grupo ha luchado con éxito por una legislación que responsabilice a los conductores por sus acciones. Estaba en la mesa desde el comienzo de las discusiones después del accidente de Park Slope hace más de un año.