Respuestas a tus preguntas sobre los EV

A medida que aumenta el alcance de las baterías y los precios bajan, más consumidores están considerando un vehículo eléctrico

pués de 10 años, el modelo 3 tendría 192 millas de alcance y, después de 15 años tendría 164 millas con una recarga, aproximadamente dos tercios de su alcance original. Los propietarios pueden aceptar esta limitación o comprar una batería de repuesto. Nissan, por ejemplo, cobra más de $12,000, pero recientemente la compañía ha ofrecido una batería restaurada en Japón por menos de $3,000. CR dice que las baterías restauradas más baratas son una opción sensata si tu EV tiene 10 años o más.

Ten en cuenta que el uso frecuente de cargadores rápidos puede degradar el alcance con mayor velocidad.

¿Cuánto cuesta recargar un EV?

Respuesta: En términos generales, los conductores de vehículos eléctricos tienden

ahorrar alrededor del 50% en costos de combustible en comparación con los modelos de gasolina. Según los promedios nacionales, pueden prever pagar de 3 a 4 centavos por milla en comparación con 5 a 30 centavos por la gasolina, dice Ronald Kaltenbaugh, presidente de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Washington, D.C. Un vehículo normal que funciona con gasolina, como el Toyota RAV4, usaría poco más de 3 galones de gasolina para recorrer 100 millas. Si el combustible cuesta $2.54 por galón (el precio promedio en los Estados Unidos durante una semana de enero, según la AAA), el propietario del Toyota gastaría $8.47 para recorrer 100 millas. Asumiendo que los costos de energía EV son de 11 centavos por kilovatio hora, y que se requieren 34 kWh para genesupercargadores rar 100 millas de alcance de conducción, el costo de la recarga en casa es menos de la mitad del precio de la gasolina, según el Departamento de Energía.

Por supuesto, los precios dependen de dónde se enchufe el auto y de las tarifas locales de electricidad. Los consumidores pueden ahorrar aún más si lo recargan en casa durante la noche debido a las tarifas más bajas en las horas de menor consumo. Los precios de las tarifas públicas varían según la ubicación porque los servicios públicos difieren en precios y regulaciones. Según datos de 2018, los precios promedio de venta al público de electricidad doméstica eran inferiores a 10 centavos por kWh en Louisiana y superiores a 30 centavos en Hawái. Actualmente, Tesla ofrece un uso ilimitado y gratuito de para el modelo S y el modelo X para el propietario original. Los propietarios del modelo 3 pagan la tarifa vigente de 26 centavos por kWh, o unos $8.84 por 100 millas de alcance.

¿Hay suficientes estaciones para recargar un EV?

Respuesta: Tesla, con cerca del 80% del mercado de los EV en los Estados Unidos, tiene una extensa red de supercargadores: 762 estaciones en 47 estados y se espera que pronto crezca a 1,130 estaciones en todos los estados. La mayoría de las estaciones tienen múltiples cargadores, pero estos funcionan solo para Tesla. Para otros vehículos eléctricos, empresas como ChargePoint, EVgo y Electrify America siguen construyendo sus propias redes nacionales a lo largo de las carreteras y otras áreas de alto tráfico. (Los propietarios de Tesla pueden comprar adaptadores para que sus vehículos también funcionen con cargadores que no sean de Tesla). ChargePoint tiene más de 108,000 cargadores. EVgo tiene más de 1,200 cargadores de alta velocidad en todo el país. El Departamento de Energía estima que hay casi 30,000 estaciones de recarga, la mayoría con múltiples cargadores, en los Estados Unidos y Canadá.

Para evaluar la experiencia de carga y la disponibilidad, Consumer Reports manejó hasta las estaciones de recarga públicas a lo largo del corredor de la carretera Interestatal 91 en Connecticut, un tramo muy transitado, cerca de nuestro centro de pruebas automovilísticas, que está lleno de pasajeros y conductores de larga distan