El Diario

VW incluye neumáticos inteligent­es

- Redacción Redacción

Volkswagen continúa impulsando las ventajas de sus autos eléctricos, y en esta ocasión resalta una mejora que ha realizado para el ID.3, el cual usará unos neumáticos especiales fabricados por Bridgeston­e.

Dichos neumáticos se caracteriz­an por ser ligeros y prometer un mayor ahorro de combustibl­e y de batería, además de reducir el peso en un 20 % en comparació­n con el resto de neumáticos premium de verano estándar.

Dichos neumáticos se caracteriz­an por ser ligeros y prometer un mayor ahorro de combustibl­e y de batería, además de reducir el peso en un 20 % en comparació­n con el resto de neumáticos premium de verano estándar.

Bridgeston­e afirma que los neumáticos inteligent­es pesan dos kilos menos que sus competidor­es, contribuye­ndo a una reducción del consumo de combustibl­e y las emisiones de CO2 en un vehículo con motor de combustión. En el caso de los autos eléctricos, se traduce en una mayor vida útil de la batería y autonomía.

Pesan menos

Chevrolet ha realizado una mejora en el diseño de su deportivo estrella

El diseño del nuevo Corvette es algo que ha sorprendid­o a los seguidores del deportivo, pues ahora cuenta con un motor central justo detrás del conductor, en lugar de debajo del capó, sin embargo, esto tiene una razón de ser, y es que más adelante, GM presentará versiones más potentes del Corvette, el auto insignia de la compañía.

Aunque la firma automotriz aún no ha confirmado nada, la llegada de estas nuevas versiones podrían llevar a GM al reino de los verdaderos superdepor­tivos, como Lamborghin­i y Ferrari, de acuerdo con CNN.

El nuevo diseño de motor central del Corvette incluso presenta ventajas en el modelo base actual, el Stingray de 495 caballos de fuerza. Por ejemplo, cambia el peso del automóvil, cambia la forma en que el automóvil se maneja en curvas y lo hace más rápido en línea recta, ya que hay más peso sobre las ruedas traseras donde va la potencia.

También coloca al conductor más cerca del centro de la experienci­a de manejo. El cuerpo del conductor ahora está cerca del motor, donde

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