Nissan Z automático es más ruidoso que uno manual
El escape es más silencioso con transmisión manual debido a pruebas de sonido inusuales
Nissan hizo felices a innumerables entusiastas cuando anunció que su nuevo auto deportivo Z tendría una transmisión manual y, ahora que está aquí, el Nissan Z se encuentra entre los últimos autos deportivos equipados con transmisión manual a la venta. Sin embargo, los clientes del Z que elijan la transmisión manual no lo harán sin sufrir al menos una pequeña penalización, en forma de un escape de fábrica más silencioso.
Como de costumbre, se debe a las regulaciones estadounidenses. Los EEUU tienen regulaciones bastante estrictas sobre el ruido de los motores/escapes de los automóviles, y California tiene las regulaciones más estrictas de todos los estados de la Unión. La SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) desarrolló una prueba para las normas de ruido de California, en la que un automóvil debe acelerar desde 50 km/h (31 mph) a toda velocidad, pasando por un micrófono, bajo ciertos parámetros, para medir su sonido en decibelios.
Excepto que los parámetros para automóviles automáticos y manuales son diferentes.
Para un automóvil manual, debe hacer la prueba en segunda o tercera marcha con el acelerador completamente abierto. Sin embargo, un automóvil equipado con transmisión automática sólo necesita acelerar usando la mayor
cantidad de aceleración posible sin iniciar el kickdown. Eso último es importante, ya que el kickdown, según SAE, es “un cambio descendente forzado a la marcha más baja posible”. Lo que significa que el automóvil manual alcanzará las RPM máximas durante la prueba, mientras que el automático se programará para enfriarse en la marcha más alta posible, lejos de las RPM máximas.
Para pasar la prueba de ruido con una transmisión manual, Nissan tuvo que instalar un silenciador más silencioso en la Z de seis velocidades y, la diferencia es notable.