Taxistas aspiran a un aumento de $2 por viaje
Miles de conductores de taxis amarillos, verdes, Uber y Lyft de la Gran Manzana se encontrarán esta semana en las calles. No solo para buscar pasajeros. Sino para exigir a la Ciudad que les apruebe un aumento de $2 por viaje, para poder “transitar” por el complicado callejón de la histórica alza de los precios de la gasolina.
En síntesis, el objetivo trazado por la Alianza de Trabajadores de Taxis de Nueva York (NYTWA), un sindicato de 25,000 miembros de trabajadores del volante, está pidiendo a la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) que regule las tarifas de los medidores y los límites de gastos, para que todos los conductores puedan llevarse a casa $25 por hora después de los gastos.
“Cuando los alimentos y la gasolina, cuestan más de lo que han costado en 40 años y tienes que pagar por ambas, ¿cómo puede alguien sobrevivir sin endeudarse o pasar hambre?”, demandó ayer Bhairavi Desai, directora ejecutiva de NYTWA.
Los conductores están calculando que pagarán $5,000 más este año en combustible en contraste con el 2021.
Centenares de conductores se reunieron en frente de la sede de la Alcaldía, en el Bajo Manhattan, mientras la TLC celebra audiencias públicas en el Concejo Municipal esta semana sobre los gastos e ingresos de los conductores.
Esta agencia municipal analiza si se aumentará el costo de la tarifa del servicio de taxis en la ciudad. La última vez que se aprobó un aumento fue del 17% fue en 2012.
Actualmente, la tarifa inicial de los taxímetros es de $2.50 dólares por parti
En diez años, los taxímetros de la ciudad de Nueva York, no han recibido ajustes. Los líderes de este gremio aseguran estar “ahogados” con el histórico aumento de la gasolina
da, más $0.50 centavos por cada 0.2 millas, por circular en más de 12 millas por hora o por cada 60 segundos en tráfico lento o cuando el vehículo está parado. También hay varios recargos añadidos a la tarifa.
La entidad municipal también está estudiando la posibilidad de aumentar el salario de los conductores de Uber y Lyft.
Niveles de pobreza
Los líderes de este gremio de taxistas reportan que una encuesta realizada a 455 conductores revela niveles impactantes de pobreza.
La asombrosa cifra de 314 de 441 conductores, es decir el 71.2%, informó haber estado cerca de no tener suficientes alimentos o no tener suficiente dinero para alimentos en los últimos 12 meses.
El costo de los productos de la cesta básica está aumentando a su ritmo más rápido desde 1981, de acuerdo con todos los reportes oficiales.
El índice de alimentos aumentó un 0.9% en abril en comparación con marzo, registrando su decimoséptimo aumento mensual consecutivo.
“Los conductores pagan los gastos, trabajan sin seguridad. Tienen que estar alertas y receptivos a los clientes en todo momento, y mantener el motor económico funcionando las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Queremos $25 por hora para llevar a casa. Ni un centavo menos”, subrayó Desai.
La cruzada iniciada por los trabajadores del volante está sostenida en el argumento que desde hace 10 años, ni los taxistas amarillos, ni los verdes han visto ajustes en los taxímetros.
“Saqué carne del carrito”
El conductor dominicano, Pedro Guerrero, con 20 años en las calles asegura que cualquier mantenimiento adicional por cambios de aceites o arreglos mecánicos se resume en que esa semana “hay que sacar cosas del carrito del supermercado”.
“Por ley nuestras unidades deben estar perfectas. Si no pierdes la licencia. Cualquier reparación o caucho que debas cambiar, te descuadra el mes. La semana pasada tuve que sacar carne de mi carrito en el supermercado. No me dan los números”, detalló el isleño.
El caso de quienes prestan servicio a las aplicaciones de pedido digital como Uber y Lyft es distinto.
Aunque desde la primera semana de marzo los clientes de estas aplicaciones están pagando un poco más debido a un recargo temporal ante el alza de los precios de la gasolina, en el caso específico de la ciudad de Nueva York, los conductores aseguran que ese ajuste no está llegando a sus bolsillos.
“A nosotros los choferes que tenemos licencia para
trabajar en la ciudad de Nueva York no nos incluyeron en estos recargos. Algo que sí hicieron en todo el país. Y nuestras ganancias se fueron al suelo. Hasta $20 más de gasolina diariamente debemos pagar. Y no hay ningún incentivo por parte de estas compañías”, reaccionó el conductor puertorriqueño Gabriel Pérez.
Los líderes sindicales indican que ese aumento fue apenas para cubrir los incrementos en los costos de la vida entre enero de 2020 y enero de 2022.
Con pocos días en el cargo, el nuevo comisionado de TLC, David Do, ha asegurado que está totalmente comprometido “a ayudar a los conductores a obtener alivio de la aplastante deuda medallón, brindando una verdadera equidad de transporte para los pasajeros con discapacidades y aquellos fuera de Manhattan”. Pero a la fecha, no ha hecho referencia a esta solicitud específica de los taxistas.
«Por ley nuestras unidades deben estar perfectas. Si no pierdes la licencia. Cualquier reparación o caucho que debas cambiar, te descuadra el mes. La semana pasada tuve que sacar carne de mi carrito en el supermercado. No me dan los números». Pedro Guerrero más este año en combustible, calculan los conductores que pagarán en contraste con el 2021.