Nuevo aeropuerto de México tendrá vuelos a EE UU AIFA will have flights to the US from the second half of 2022
El recién inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México tendrá vuelos a Estados Unidos con las aerolíneas Delta y Copa Airlines para la segunda mitad del 2022, según se informó este sábado en sus redes sociales oficiales.
“AIFA tendrá vuelos a EE UU con Delta y Copa Airlines en segunda mitad de 2022”, señaló la cuenta de Facebook del AIFA.
Estas aerolíneas se unirán a Volaris, Vivaaerobus y Aeroméxico, que ya están en operación en el nuevo aeropuerto.
Hasta ahora, el AIFA cuenta con seis rutas nacionales – Tijuana, Cancún, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa y Méridapero espera agrandar su oferta en el segundo semestre de 2022.
El AIFA, una de las obras emblemáticas del Gobierno del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, fue inaugurado el pasado 21 de marzo en medio de críticas por supuestos sobrecostos, la lejanía respecto a la Ciudad de México y el control que tiene el Ejército sobre él.
El AIFA es controvertido porque reemplaza desde 2018 al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). Una obra moderna del sexenio de Enrique Peña Nieto (2012-2018) que a su vez despertaba críticas por construirse sobre el lago de Texcoco. También con contratos cuestionados por presunta corrupción.
López Obrador aseguró que con la obra en Santa Lucía se ahorró 125.000 millones de pesos (cerca de 6.240 millones de dólares). Detalló que el AIFA tendrá un costo oficial de casi 75.000 millones de pesos (unos 3.743 millones de dólares). Uunque una investigación realizada hace unos días por el diario El Universal calculó el precio en casi 116.000 millones de pesos (poco más de 5.790 millones de dólares).
El AIFA sufrió el desaire de aerolíneas extranjeras para operar desde ahí. Hasta ahora solo contará con nueve operaciones áreas de cuatro aerolíneas, de las que tres son nacionales: Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus.
La única ruta internacional hasta ahora es a Caracas con la aerolínea venezolana Conviasa.
Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) expresó sus dudas sobre la conectividad área y terrestre del nuevo aeropuerto. El cual opera de forma simultánea con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
ENGLISH
The only international route that the new airport has so far is to the city of Caracas with the Venezuelan airline Conviasa
Given the controversy that the newly opened Felipe Angeles International Airport (AIFA) in Mexico City does not have enough routes to justify its operation, this Saturday it was announced that starting in the second half of 2022 it will have flights to the United States, the busiest international destination for Mexicans.
This was stated by AIFA through its Facebook account, where it detailed that the airlines that will provide their services will be Delta and Copa Airlines, and that they will join Volaris, Vivaaerobus and Aeromexico, which are already in operation at the new airport.
It is worth mentioning that so far, AIFA has six national routes: Tijuana, Cancun, Monterrey, Guadalajara, Villahermosa and Mérida. The only international route so far is to Caracas with the Venezuelan airline Conviasa. Therefore, it is expected that it will be able to expand its offer during the course of the year.
Also known as Santa Lucia airport, because it was an airbase of the Mexican Army, is one of the emblematic works of the Government of Mexican President Andrés Manuel López Obrador, was inaugurated on March 21 amid criticism of alleged cost overruns, the remoteness from Mexico City and the control that he’s got the Army on him.
AIFA is controversial because since 2018 it has replaced Mexico’s New International Airport (NAIM), a modern work of Enrique Peña Nieto’s sixyear term (2012-2018), which in turn aroused criticism for building on Lake Texcoco and with contracts questioned for alleged corruption.
López Obrador has assured that the work in Saint Lucia has saved 125 billion pesos (about 6.24 billion dollars) and that AIFA will officially cost almost 75 billion pesos (about 3,743 million dollars), although research conducted a few days ago by the newspaper El Universal estimated the price at almost 116,000 million pesos (just over $5.79 billion).
In addition, the International Air Transport Association (IATA) has expressed doubts about the air and ground connectivity of the new airport, which operates simultaneously with the current Mexico City International Airport (AICM).