HABRÁ 65 MDD PARA PROYECTOS EN OTAY MESA
Ayudará a construir un nuevo cruce fronterizo de peaje en el este
Los funcionarios estatales han concedido 65 millones de dólares a dos proyectos de Otay Mesa que se espera que impulsen la economía local, reduzcan la congestión cerca de la frontera y disminuyan los tiempos de espera en los cruces de San Ysidro y Otay.
Los dos proyectos —un tercer cruce fronterizo situado más al este en Otay y la ampliación de La Media Road cerca del actual cruce de Otay— muestran un cambio en la forma de pensar de San Diego, dijo la semana pasada la concejala Vivian Moreno.
“Estoy muy emocionada de que la ciudad esté pensando a lo grande ahora”, dijo Moreno, cuyo distrito incluye la frontera y Otay. “Somos una de las ciudades más importantes de la nación. Necesitamos mejorar nuestro juego”.
Para ayudar a lograrlo, la ciudad solicitó en marzo subvenciones estatales para ayudar a financiar ambos proyectos. A principios de este mes, la ciudad recibió 22.7 millones de dólares para el proyecto de La Media y 42.5 millones para el nuevo cruce de la frontera.
El nuevo dinero para La Media f inancia completamente el proyecto de 42.7 millones de dólares. Ampliará la calle La Media a seis carriles entre la Ruta Estatal 905 y Siempre Viva Road, reduciendo la congestión —especialmente la de camiones— cerca del actual cruce de Otay Mesa.
El nuevo dinero para el tercer cruce fronterizo ayuda a cubrir la brecha entre los 523 millones de
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dólares del proyecto y su precio estimado de 944 millones de dólares. Está previsto que el nuevo cruce se complete a finales de 2024.
El impulso al comercio fronterizo creado por los dos proyectos ayudará a Otay Mesa, que ya está en medio de un auge de la construcción, a conver tirse en una parte aún más importante de la economía local y estatal, dijo Moreno.
“Esto es enorme”, dijo Moreno. “Mi objetivo es hacer de Otay Mesa el Sorrento Valley de Southbay”.
El área ya tiene docenas de nuevos proyectos industriales y vastas subdivisiones de viviendas en construcción. Además, se planean dramáticas renovaciones en el aeropuer to de Brown Field.
Otro impulso ha sido el Cross Border Xpress, un puente que une a Otay Mesa con el aeropuer to internacional de Tijuana que se abrió hace cuatro años y es utilizado por más de 2 millo
nes de personas al año.
Pero la estrecha calle La Media y los congestionados cruces fronterizos han sido desafíos para la zona.
“Creo que ya es hora de que el estado y la ciudad le den a La Media el respeto que se merece”, dijo Moreno. “En este momento es un pequeño camino agrícola”.
En 2019, California expor tó cerca de 30 mil millones de dólares en bienes a México. Más de 2 millones de camiones transportaron 48 mil millones de dólares
en mercancías importadas y expor tadas a través del puerto de entrada de Otay Mesa, muchos de ellos a través de la calle La Media.
“Este proyecto reparará una pieza vital de nuestra red de transporte de carga y aliviará la congestión al reducir el tiempo de inactividad de los camiones y la congestión causada por los camiones en las calles locales”, dijo Moreno.
Se espera que los diseños del proyecto estén terminados a principios de 2022.
Los otros 20 millones de dólares para el ensanchamiento de la carretera provienen de las tarifas de los promotores, el acumulado de medio centavo del impuesto sobre las ventas del condado para proyectos de transpor te y del distrito de f inanciación de la infraestructura mejorada de Otay Mesa creado en 2017.
El primer distrito de este tipo en el estado, permite que algunos de los impuestos sobre la propiedad generados por nuevos desarrollos ya no vayan a Sacramento o al fondo general de la ciudad. En su lugar, el dinero se queda en Otay Mesa para pagar las carreteras y otros servicios.
El nuevo cruce fronterizo es una asociación entre México, el gobierno federal de los Estados Unidos, el Departamento de Transporte del estado, la ciudad y la Asociación de Gobiernos de San Diego.
Será una carretera de peaje de cuatro carriles que conectará directamente con un moderno cruce de Aduanas y Protección Fronteriza y con un centro de control de vehículos comerciales de la Patrulla de Carreteras de California.
Este otoño se comenzó a pavimentar un tramo de 1.2 millas de carretera que conectará la recién construida Ruta Estatal 11 con el nuevo cruce fronterizo, el tramo final de carretera necesario para el proyecto en este lado de la frontera.
Otras características adicionales serán un sistema de detección de tiempo de espera en la frontera, que ofrecerá información avanzada para el viajero a fin de mejorar la planif icación de la ruta y una capacidad optimizada del puerto de entrada para reducir la congestión y los tiempos de espera.
“Los viajes y el comercio a través de la frontera son vitales para nuestras comunidades y nuestra reg ión”, dijo Moreno. “L a instalación Otay Mesa East ayudará a aliviar la congestión que el puerto de entrada de San Ysidro enfrenta diariamente, dando a los viajeros una ruta alterna para cruzar a los Estados Unidos”.
México también acordó recientemente gastar 132 millones de dólares en el proyecto en su lado de la frontera.
Moreno dijo que los residentes locales deberían estar contentos de que las dos subvenciones signif iquen que algunos de sus dólares de impuestos regresen a San Diego para impulsar la economía aquí.
“Este es un dinero por el que tenemos que seguir luchando”, dijo.
Garrick es reportero del U-T.