NORTH PARK INAUGURA EDIFICIO DE MICRODEPARTAMENTOS
El complejo tiene estudios con precio medio de $2434
Ya está abierto el edificio de microdepartamentos de North Park, con estudios de una media de 406 pies cuadrados y un énfasis en la vida sin carros.
The Parkline, que rodea la histórica Chicken Pie Shop, inauguró el sábado sus 94 departamentos junto a El Cajon Boulevard. El proyecto está diseñado para los inquilinos que no quieren un vehículo, con solo 28 plazas de estacionamiento, y tiene como objetivo conseguir que los inquilinos monten en bicicleta o tomen autobuses.
El edificio no es solo único por el tamaño de las unidades, sino por su inusual forma. El propietario de la conocida pastelería no quería venderla, así que el promotor construyó un complejo de apartamentos en forma de L alrededor de la mayor parte. La pastelería no perdió ninguna plaza de estacionamiento, así que, aparte de un edificio de seis plantas a su alrededor, los clientes no deberían notar ninguna diferencia.
El alquiler en Parkline es alto para North Park, pero inferior al de la mayoría de los complejos de viviendas de nueva construcción. La media de un estudio de 406 pies cuadrados es de $2.434 al mes, según la agencia inmobiliaria CoStar, y de $2977 por una unidad de una habitación de 644 pies cuadrados.
El proyecto era una empresa conjunta entre Titan Development, con sede en Nuevo México, y Thornburg Real Estate Ventures, así como Malick Infill Development, de San Diego. Se estimó que costaría $35 millones al inicio de la construcción, pero los promotores no proporcionaron datos actualizados.
Andrew Malick, director de Malick Infill Development, dijo el sábado 26 de agosto que espera que el proyecto inspire a otros constructores a considerar el desarrollo de transporte público como la mejor ciudad de Estados Unidos se vuelve más urbana.
“En San Diego se puede vivir sin carro”, afirmó.
Parkline tiene una pantalla digital en la sala de correo que muestra información sobre los seis autobuses MTS que paran cerca del edificio, junto con los horarios de salida actualizados y los posibles retrasos. También hay un asiento negro empotrado en el exterior del edificio para los servicios de taxi y una sala dedicada a las bicicletas con un montón de espacios, mapas de bicicletas en la pared, herramientas de reparación y una bomba de neumáticos de lujo que se mantiene fija en su lugar.
Según Malick, sería una locura que cualquier promotor que construyera un complejo con estacionamiento limitado o inexistente no apostara por el almacenamiento de bicicletas. “Hay que hacerlo”, afirmó.
Un posible obstáculo al inicio del proyecto fue el popular restaurante que no quería mudarse. San Diego Chicken Pie Shop, una institución local que abrió sus puertas en el centro de la
ciudad en 1938 y lleva en su ubicación actual desde 1990, estuvo muy concurrido el sábado, con clientes cenando dentro y mucha gente recogiendo pedidos.
Malick dijo que el restaurante resultó ser un activo para el edificio de departamentos, ya que es un lugar popular y se suma a la diversión de la ubicación. Su empresa también ayudó a rediseñar la fachada de la pastelería sin ningún costo.
Parkline es un ejemplo de lo que pretenden los urbanistas: Un proyecto de integración que aprovecha al máximo su pequeña superficie -un terreno de 16 mil pies cuadrados- en un terreno infrautilizado cerca de líneas de autobús y carriles para bicicletas, así como de los nuevos carriles para bicicletas que se están construyendo.
El estacionamiento en el complejo tiene un precio elevado. Las 28 plazas de estacionamiento cuestan $150 al mes para un automóvil o $200 para un vehículo eléctrico (hay cuatro plazas para
vehículos eléctricos, pero la empresa dijo que podría añadir más.) Los primeros inquilinos tendrán la oportunidad de pagar por las plazas, con algunas reservadas para los penthouses. Las personas que firmen contratos de alquiler más tarde podrían no tener esa opción. Hay cuatro plazas para motocicletas por $75 al mes y plazas de estacionamiento para bicicletas por $25 al mes.
Parkline cuenta con algunos tipos de alquiler distintos de los estudios y las habitaciones individuales. Cuenta con cinco penthouses, con una superficie media de 892 pies cuadrados, por una media de $4798 al mes. También tiene cinco departamentos subvencionados para inquilinos que ganan entre el 30% y el 60% de los ingresos medios de la ciudad, aproximadamente entre $28 950 y $57 900 al año.
El alquiler medio en North Park es de $1618 al mes, dijo CoStar, menos que el promedio de $2428 para el
condado. North Park suele ser una de las zonas más económicas porque cuenta con algunos de los edificios de departamentos más antiguos del condado.
Una mejor comparación con Parkline sería el BLVD North Park, que está al otro lado de la calle en El Cajon Boulevard y abrió en 2019. Tiene un alquiler promedio de estudio de $2352 al mes (506 pies cuadrados), y $2877 al mes por un dormitorio de 660 pies cuadrados. Parkline es ligeramente más caro que ambos tipos de habitación, pero eso es de esperar porque es más nuevo.
Más caro que ambos proyectos es el cercano edificio Winslow, recién inaugurado en University Heights, que convirtió una transitada vía de Park Boulevard en una obra en construcción durante casi año y medio. Sus estudios de 545 pies cuadrados cuestan una media de $2575 al mes; el alquiler es de $3315 al mes para los de un dormitorio (771 pies cuadrados); y $4829 al mes para los de dos dormitorios (1224 pies cuadrados).
Parkline empezó a anunciar contratos de arrendamiento la semana pasada, por lo que aún no está claro qué éxito tendrá entre los inquilinos el hecho de que (en su mayoría) no haya estacionamiento. Hasta ahora se han firmado 12 contratos.
Otros complejos que han eliminado el estacionamiento están funcionando bien, pero en lugares diferentes. El Continental en West Cedar Street en Little Italy —con 42 estudios y sin plazas de estacionamiento— es 99% alquilado, dijo CoStar. Sin embargo, Little Italy es sin duda una de las zonas más transitables de San Diego y Parkline, en 4250 Oregon Street, sigue siendo un camino a pie considerable a los bares y restaurantes de la calle 30 en el corazón de North Park, o incluso cerca de University Heights.
A Malick le gusta señalar que Parkline tiene una puntuación de 97 sobre 100. Aunque conducir por El Cajon Boulevard puede ser una pesadilla, suele ser más fácil encontrar estacionamiento en los alrededores de Parkline que en el alboroto de University Avenue. Aunque iría en contra de la visión del proyecto, parece factible que un inquilino pudiera simplemente no pagar por estacionarse ahí y utilizar el estacionamiento en la calle.
La mayor amenidad de Parkline es su terraza en la sexta planta. Tiene una zona de estar con sillas, sillones, chimeneas de gas, una parrilla y una mesa de futbolito. La verdadera estrella del espectáculo son las vistas, que abarcan el puente Coronado, el centro de la ciudad, Balboa Park, parte del océano y Bankers Hill. En la sexta planta también hay un pequeño gimnasio, una sala de estar interior y una sala de conferencias de trabajo conjunto.
Parkline está ofreciendo una promoción de un mes gratis para algunas unidades, o una e-bike. Sin embargo, el edificio solo tiene cinco bicicletas eléctricas, por lo que es posible que se agoten rápidamente. Malick afirma que, si la promoción de las bicicletas eléctricas tiene éxito, se verá tentado a comprar más para fomentar el uso de la bicicleta.