執行不力 恐變相加薪

公車改革方案雖然許多人叫好，但不少媒體憂慮如果政策執行不到位，補貼政策恐淪為不肖官員變相加薪的藉口。

人民日報：取消公車彰顯改革的勇氣，但應警惕「公車補貼不能成變相加薪」。堅決防止「蛀蟲們」異化改革，才能把公車改革落到實處！

新華社：車改推進難度和壓力巨大，因此要從改革落實的細節和制度設計入手，保障公車改革落實中不變形不走樣。首先，要防止公車改革「翻燒餅」，杜絕「既拿錢又坐車」現象。為此新舊制度要做好銜接，建立公開的監督渠道尤為必要。其次，在處置現有公車過程中，防止公車甩賣賤賣造成國有資產流失。公車處置要向社會公開拍賣，確保過程公開、透明和有效監督，避免給特權漁利留下空間。再次，實行市場化車改後，避免車貼進了自家腰包、下基層工作卻大幅減少。判斷公車改革的效果，要把握三個評判標準：能否真正杜絕「車輪上的腐敗」、能否有效降低行政成本、能否保證政府工作效率不受影響。其更深層的意義，是要真正管住、管好權力，讓權力曬在陽光下，讓權力真正為人民服務。羅昌平：反腐勢如破竹，此時強力推行公車改革，值得讚賞。對照以往的公車政策，這次公車改革並無多大突破，關鍵還是執行到位，否則會成加薪方案。個人建議，全國出台一個配套措施，所有公車統一使用紅色牌照，網路可查對應的產權單位與使用人，並放開社會監督。