廣州 廢物回收 變遷

為把城市環境衛生工作做好，廣州市在一九二二年出現專門管理糞溺的機構，購置運糞專用車，後來成立糞溺管理處，統一管理全市糞溺收集、運輸、運糞車的維修等工作。一九五○年代末期，成立環境衛生管理局(環衛局)負責處理相關事宜。

由於城市不斷發展和現代化，在上個世紀九○年代後，廣州市對公廁全面改造，下水道和水廁的普及和使用，從而使糞桶(屎塔)、運糞車、倒夜香行業成為歷史名詞。

廣州市的街道清掃和垃圾運送、處理，在解放前統一由清潔工人負責。行政管理則由地段警察局(所)負責，但他們只負責雇用工人清掃，至於效果如何，則無法保證。由於缺乏嚴格的管理措施，市民的衛生意識很差，當年市民曾用「污水臭溝多、垃圾瓦礫多、蚊子蒼蠅多」等三多來形容髒亂市容。在民國時期，廣州市衛生局已從警察部門接管環境衛生工作。

新中國成立後，廣州市政當局認真注意改善環境衛生狀況，建立專門機構統一管理。同時 開展全民參與的愛國衛生運動和流動紅旗評比競賽活動，使廣州市容衛生大為改觀。對於城市道路、人行道、內街窄巷的清掃和垃圾運輸制定相應的規章制度；大街的商店負責清掃門前地段、人行道、內街則由該處居民輪掃，環衛工人則負責清掃主幹道路和無商戶的行人道和垃圾搬運工作。一九六二年，又開展紅旗馬路競賽，改個人路段包幹為組織包幹制，進一步提升了街道衛生水平。民國時期和解放後初期，垃圾的運輸主要依靠人力推動或拉動木板車，木板車有鐵輪、膠輪、木輸三種，是非常原始的運載工具。那時廣州市僅有少量運載汽車，在河叉縱橫的水網地帶，大小木船也是常用的垃圾運輸工具。垃圾的收集，最初是任由居民把垃圾倒在街邊，根本沒有什麼分類，到了下午五時左右，清潔工人用鐵 鏟把垃圾鏟上木板車或竹籮筐，推到垃圾運輸車停放處，集中運走。後來在倒放垃圾的地方停放木板車或竹籮筐，不允許隨地亂堆垃圾。

進入一九六○年代後，木柴缺乏，廣州居民才改用燃煤為主要燃料，於是要求煤灰與普通垃圾分開收集，因為煤渣可以回收作煤渣磚，用於普通民居建築材料。

到了一九七○年代末，機動運輸車輛逐漸增多，木板人力運輸車已被取代，而且使用密封自卸專用機車，配合利用吊裝塑膠桶或鐵桶，實行機械化自動化裝卸垃圾，隨後又使用載重十噸的垃圾壓縮車，可將垃圾中的硬物壓碎、空殼物壓扁，減少環境污染。

垃圾的收集、運輸工具現代化，自動化後，垃圾的處理方式也隨之改變，早期的垃圾以有機物為主，此種垃圾可運送到農村田頭堆肥， 後來發展到建立垃圾堆肥，科學堆肥直至成立垃圾填埋場，實行填埋垃圾。隨著經濟騰飛，城市擴大，每天要處理的垃圾量也隨之加碼，垃圾的品種也隨之變化。上一世紀九○年代以前，灰土煤渣占廣州居民生活垃圾百分之九十五以上。隨著液化石油氣的普及應用，灰土煤渣在垃圾中所占比例逐年遞減。到了二○○二年，灰土煤渣已低於百分之一，廚餘湯渣取代灰土煤渣成為「垃圾一哥」。而廣州市每天要收集的垃圾已達一萬八千噸，如果還堅持填埋垃圾，必定浪費很多土地，為解決這一問題，提出選擇遠郊建立垃圾焚燒場，解決環境污染問題，並將垃圾分類回收，變廢為寶。但是有人類的地方就會有矛盾，不斷解決矛盾是社會前進的動力，建立垃圾焚燒場解決了填埋垃圾占用土地問題，可是在焚燒垃圾過程中，必定有異味或惡臭散出，引起環境污染，影響到附近居民生活品質，對於這個新出現的矛盾，必須慎重對待。 (下)