施工難

World Journal (New York) - - 中國(四) -

報導指出,拉日鐵路全長253公里,海拔在3600米至4000米之間,設有13個車站,是全程離天空最近的鐵路。高原長距離隧道如何啟動施工成為首要難題。「拉日鐵路穿越雅魯藏布江峽谷區地質斷裂帶,跨越318國道,山勢異常陡峭,連接隧道的峽谷既深又窄,幾乎沒有施工便道。」中國鐵建21局拉日鐵路指揮部副指揮長王天亮說,為了施工,他們不得不架起跨江索道,用鋼索把挖掘機、裝載機一台台吊過來,又從山體側面打了三條總長逾四公里的施工隧洞進入主線,以保證施工效率。中國鐵建鐵一院拉日鐵路總設計師許紅春說,拉日鐵路穿越那曲—當雄—尼木藏南高溫水熱活動區的南部,是中國目前穿越地熱活動區間最長、地熱溫度最高的鐵路。在雅魯藏布江峽谷區約60公里範圍內分布著大量的溫泉及熱泉,地熱溫度一般在攝氏40度到90度間。

工人一進洞就暈倒

拉日鐵路將開通,該工程難度最高的雅江3特大橋(下圖),遊客經此可一飽雅魯藏布江美景。右圖為拉日鐵路標誌性建築之一的彩虹橋。 (新華社)

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