梁兆基:無第3跑道 GDP跌1成

World Journal (New York) - - 香港(一) - 香港新聞組 / 香港 27 日電

機場增建第三條跑道環評報告的諮詢期日前屆滿,但爭議聲音未減退,滙豐銀行亞太區業務策略及經濟顧問梁兆基表示,機場的航班頻密程度,影響企業是否在港設總部或舉行大型會議的決定,預計機場現有雙跑道系統最遲於四年內飽和,若沒有第三條跑道承接,估算本地生產總值(GDP)將大跌一成,且未計及其他無形損失。梁兆基昨出席電台節目時指出,香港機場升降量將於數年內接近飽和,籌建新跑道動輒需時十年以上,意味新跑道落成時,機場現有雙跑道已超負荷。他強調,當一個機場臨近飽和,要增建跑道是毋庸置疑,現時社會的討論不太理性,認為公眾應思考如何在發展與保育之間取得平衡。有學者指出,現時港珠澳大橋工程已令海豚避走,該工程的補償措施尚未執行,港府隨即又擬推展第三跑道工程,指項目倡議人有責任在施工期間對環境生態作補償。機管局建築工程環保事務總經理李仲騰說,現時雙跑道每天有1050架次飛機升降,接近最高使用量的1200架次,機場飽和已可預見。

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