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3安裝 返航

在實際建設中，最困難的還要屬E15節沉管的架設。設計人員三次安裝，兩次返航，這在以往的沉管安裝過程中是從來沒有出現過。

E15先後兩次在安裝時刻遇到泥沙回淤問題。第一次安裝準備出發的當天，經過檢查，沉管的基床比較乾淨，沒有太多淤泥，但到了安裝當天發現突然有了淤泥。「當時經過五六個小時的討論我們才決定出發。」 梁桁回憶，經過了多次檢查，當時檢查發現淤泥是流動性的，「我們判斷是可以安裝的。」拖輪行駛了十幾個小時以後到達安裝現場， 再一看發現，「不行，淤泥已經比較密實了。」安不安裝這根沉管，頓時陷入了僵局。梁桁說，經過六七個小時的博弈，為了橋梁的百年大計，他們最終還是決定把沉管拖回。但第二天寒潮就來了，近兩米的浪高給海上作業帶來了更大的危險。

苦等了近4個月後，2015年新年正月初七，島隧團隊再次出發，但好運這次照樣沒有來，原來基床邊坡上的回淤物滑了一片下來，「像雪崩一樣」，安裝條件再次失去，船隊只得返航。過年後第一次開工就遇到這樣的情況，當時大家心情都很糟糕，有人按捺不住情緒，流下了熱淚。好在第三次，團隊總算安裝成功了。