世界最長跨海大橋港珠澳主橋貫通
東起香港大嶼山 跨越珠江口 最後分成Y字形 一端連珠海 一端接澳門
總長55公里的港珠澳大橋，集橋梁、人工島、隧道為一體，是目前世界上最長的跨海大橋，曾被英國衛報譽為「現代世界七大奇蹟」之一。大橋東端起點為香港大嶼山，經大澳、跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。
抗16級颱風、規模8地震
27日上午隨主橋最後一道工序「伸縮縫」安裝完成，22.9公里長的主橋橋梁全線貫通。貫通後的主橋正式亮相，宛如一條巨龍綿延在伶仃洋上；三座航道橋的「中國結」、「海豚」、「風帆」景觀設計各具特色。
目前主橋橋面仍未鋪設纜線及瀝青，僅 容許工程車行駛，後續開始橋面鋪裝，並加緊推進島隧工程項目，意味大橋主體工程進入收尾階段。
2009年12月15日開工的港珠澳大橋，號稱中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，採用最高標準打造，設計壽命120年，較其他橋梁多出20年，另有抗16級颱風、規模8地震及30萬噸巨輪撞擊等要求。其中主橋橋梁為世界上最大的鋼結構橋梁，光是主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當於10座北京鳥巢或60座巴黎鐵塔的用鋼量。港珠澳大橋建成通車後，將大幅縮短香港到珠海、澳門三地的距離，珠海至香港的交通時間將由目前的水路1小時、陸路3 小時以上，壓縮至30分鐘車程。但因早前延遲動工，加上工傷、人工島飄移、承建商排汙入海等醜聞，致使工程一再停工、延誤，預算也一增再增，平添爭議。對於屢遭指進度滯後，港府重申，目前仍維2017年年底通車目標，但情況不容樂觀。