澤西市史泰登島新橋通車

貝玉揚橋上層開通 疏解跨州車潮 下層年底拆除 大型貨輪可過

工程分為兩部分，耗資21億元將峽灣加深部分已完工。第二部分計13億元，讓橋面高度到達215呎，下層的拆除工作預計年底完工，預計屆時可通航大型貨輪。過去由於橋面高度限制，僅每船3000至4000隻貨櫃的貨輪可達伊麗莎白港、紐瓦克港，未來可增至每船1萬4000隻貨櫃，符合國際間採用大型 貨輪追求效率的趨勢。

大橋原計畫2016年完工，但因天氣及橋樑鋼材因素延後。目前估計上層仍須兩年才能全線通車，有時因施工，仍可能封閉。為提升車流速度，大橋將不收現金，採事後郵寄帳單及EZ Pass。全面完工後，將有四線道，並有行人、單車道。

大都會運輸署 (MTA)和紐新航港局(Port Authority)的數據顯示，去年會計年度，約有3億9200萬輛車次通過紐約市的收費大橋和隧道，比上一年增加4%。

分析這些紀錄的紐約美國汽車協會 (AAA)表示，三區大橋(Triborough)是全市最繁忙的橋樑，華盛頓大橋是第二繁忙，一年達到5100萬輛次；在此期間，由於貝玉揚橋施工，連接新澤西州和史泰登島的戈索大橋(Goethals Bridge)，交量流量的增幅排第二，上升9%。

紐新航港局(Port Authority)20日宣布，施工逾三年，連接澤西市南端貝玉揚(Bayonne)與紐約史泰登島的貝玉揚橋上層部分車道重新通車，有助舒緩兩州間橋樑、隧道的擁擠情形。工程讓大橋提高64呎，待下層拆除後，大型貨輪可穿越至紐約、新澤西港口，提升競爭力。