地獄之夏首日有驚無險

不少通勤客做足功課應對 只有「虛驚一場」但對未來8周仍「不敢鬆口氣」

家住長島羅斯林(Roslyn)的陳鑫磊每日乘坐長島鐵路往返曼哈頓上班已有三年。10日晚6時許在賓州車站等候返程列車的陳鑫磊表示，長島鐵路從1月以來就屢出問題，此次新聞報導眾多，對10日起的大修已有心理準備。為避免轉車，他通常都乘坐早6時19分班次；10日依舊乘坐此趟，列車準點開動也準點到達，倒是聽乘坐7時46分班次的同事表示稍有延誤和擁擠，但並不嚴重。

不過，乘坐返程晚6時16分列車的他也指出，往常晚6時列車便已到站，可以坐上車等候發車，但10日已接近平常的發車時間，列車還沒來，維修還是導致了一定程度延誤。同樣家住長島的李政則笑稱，此前被州長「地獄之夏」的說法嚇到，仔細上MTA網站研究因維修而取消、改道的班次，還猶豫過是否和老闆申請在家辦公；但因周一有重要會議必需到公司，自己先前研究MTA的換乘指南，早上一改往日坐長島鐵路到終點站賓州車站的做法，在亨特點大道站下車轉乘地鐵七號線，一路順暢抵達公司。整修工程對於皇后區東北部居民的影響是華盛頓港(Port Washington)線的一班早高峰和兩班晚高峰的火車被取消，那裡很多華裔居民都是依靠火車。住在貝賽的張志明表示，在曼哈頓中城上班的他，每天乘坐長島鐵路上下班，但10日 改為先坐公車到法拉盛，然後乘地鐵七號線去曼哈頓。「因為不知路上的時間以及是否會順利，特意比平時提前近一小時出門，雖然地鐵上人很多，但行駛還算順暢，這種方式比乘坐火車單程大約多30分鐘。我11日準備坐火車，比較一下哪種方式更好。」

居住在長島Huntington的陳綺麗10日仍和 往常一樣乘坐長島鐵路到賓州車站。她表示，早高峰時，由於班次減少，車廂內明顯比平時擁擠了很多，好多人站著。「我已經乘坐長島鐵路十多年了，像今早這樣的擁擠程度比較少見，但好在沒有晚點。因為這是我上下班最快、最方便的交通方式，所以我還是會繼續火車，只是早上會提早出門。」

紐約州長口中因曼哈頓賓州車站(Penn Station)八周大修而將引來的通勤客「地獄之夏」(Summer of Hell)，首日在有驚無險中平穩度過。儘管列車班次減少、線路改道給賓州車站大修啟動後的首個工作日通勤客造成一定擁堵和延誤，但不少通勤客表示因之前鋪天蓋地的宣傳，紛紛早做足功課以應對， 10日反倒未覺通勤「地獄」，慶幸「虛驚一場」，大都會運輸署(MTA)新任主席洛塔(Joe Lhota)也高興宣布應對措施完善，使得首日順利過關。但也有通勤客對八周大修能否治本持保留態度，能否八周都延續首日平穩，「不敢鬆口氣」。