OPEC減產失效油價急跌1％南韓放寬碼頭規定劍指北亞石油重鎮
沙國、阿聯、奈及利亞都增產 預估產油國維持現狀
由於石油輸出國組織（OPEC）7月供給量預料將達今年來高峰，且OPEC與非OPEC國家下周在聖彼得堡開會時預料不會決定擴大減產，拖累國際油價21日盤中開高走低，下跌約1%，並盡數回吐一周來的漲幅。
由於美元貶值，科威特驅逐伊朗大使及外交官員，加上OPEC與非OPEC國家石油部長將在24日舉行會議，原本使油價持續上揚，布侖特油價逼近每桶50美元壓力線。但專門追蹤油輪運量的原油物流顧問公司（PL）21日表示，7月OPEC日產量超過3300萬桶，攀抵今年來高峰，比上半年平均量超出60萬桶，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國及奈及利亞7月都增產，使市場更加懷疑OPEC減產的效果，導致油價急轉直下。
倫敦布侖特9月期貨21日盤中跌1.1%，報每桶48.75美元，紐約西德州中級原油9月期貨也跌1.2%至每桶46.35美元。
目前OPEC及俄羅斯等國已沒有比維持現狀更好的選項。法國興業銀行研究主管維特勒表示，「產油國陷入兩難。若擴大減產以支撐油價，美國將生產更多石油」，若放棄協定而使產量增加，油價將重挫，使產油國經濟更加困難。
丹斯克銀行指出，PL的報告進一步削弱減產協定的基礎，也加重聖彼得堡會議的壓力。傑富瑞公司指出，這次會議不大可能決定任何行動，但OPEC要達成降低庫存目標，仍須擴大減產。利比亞與奈及利亞增產，也使減產協定面臨挑戰。花旗集團商品研究主管摩斯指出， 「兩國增產量遠超過各界預期」。兩國油長都將出席聖彼得堡會議，但都不願意減少供油量。厄瓜多宣布增產，也增添減產協定的不確定性。
彭博資訊計算，以目前OPEC的產量，不可能在明年3月底減產協定屆滿時達成降低庫存的目標。 路透報導，南韓正逐漸放寬國際業者在原油碼頭加工燃油的限制，朝把蔚山和麗水打造為北亞石油貿易重鎮的目標邁進。身為全球第五大原油進口國的南韓，正在推動一項2014年展開的計畫，目標是把蔚山港與麗水港打造成長期的東北亞原油運輸與存儲重鎮，可能對傳統亞洲原油貿易樞紐新加坡形成挑戰。南韓當局今年稍早通過立法，將允許貿易公司在原油碼頭混合燃油，不過混合燃油所需的技術與相關規定目前仍在制定中。南韓蔚山港務局局長康鎔宥（音譯）指出，新監管規定的概念在於，允許國際石油貿易商能夠在油槽碼頭等保稅區之內，自由地混合原油產品以及化學製品。在監管新規實施前，在南韓國保稅區內擁有儲油設施的貿易商，只能儲存或出口現有燃油，不得依客戶要求將燃油混合成新的成品油。原本的規定只允許南韓煉油廠能混合燃油。康鎔宥表示，國際業者多對新規定樂見其成，相關監管條款將在不久後公布。
新加坡液體儲存顧問公司Ratio集團總經理魯侯塔斯指出，南韓可能會迅速從新加坡手中，搶走部分原油貿易業務。例如，法規鬆綁後，業者能就地供應鄰近的日本市場不同燃油，不必再從新加坡運過去。根據南韓國營石油公司官網，蔚山港與麗水港的原油儲能分別為2,300萬桶與820萬桶。康鎔宥指出，計畫完成後，將能為兩大港口額外帶來2,800萬桶原油的儲能。