BROOKLYN BQX輕軌工期延長不停日落公園
焦點直擊B82公車道調整保住不少泊車位
市府公開62頁的BOX可行性評估指出，布碌崙交皇后區的濱水地區，居住人口和工作機會增長，現有的公共交通已不能符合現有人口，BOX將為逾50萬紐約客提供多一種交通工具選擇。報告中表示，為減少乘客量並降低建設成本，原列車16哩的路線將減少至11哩，這意味輕軌列車的終點站不是原規畫的日落公園站；新路線將從皇后區的阿斯托利亞(Astoria)，途經長島市、布碌崙綠點、威廉斯堡、布碌崙海軍造船長、鄧波(Dumbo)區、卵石丘(Cobble Hill)、卡羅拉花園(Carroll Gardens)至紅鉤區(Red Hook )。
市長白思豪稱BQX為遊戲改變者(Game Changer)， 並表示BQX將節省通勤族的花費和每天20分鐘通勤時間。
但這項評估遭公眾質疑，原投資雖從25億元增加至27億元，但完工時間卻延長五年，至2029年才能完工。
據悉，BQX原計畫用市府稅收來支付工程的修葺，但後來市府也放棄，日後須向聯邦政府索要經費。而BQX建造團隊在一分備忘錄中也質疑工程的可行性，指計畫中需要城市資金，且建設過程中的挖掘公路儀器昂貴，並對公路具有破壞性。
負責監督BQX的理事會主席市議員萬齊家(Carlos Menchaca)表示，市府發布BQX的新方案，最大收益者是北布碌崙的海濱開發商和其他私人業主，而非公眾；相反地，該案會造成許多不需搭乘BQX的民眾付出代價。萬齊家說，市府為何要花費巨資為少數人買單？而且新提案是由私人財團提出，市交通局(DOT)和大都會捷運署(MTA)均未參與，財團的提案只會讓輕軌路線更有利於該公司的利益，而非權衡對城市的經濟和環境影響。
大都會運輸署(MTA)去年計畫在布碌崙(布魯克林)國王高速路(Kings Highway)上設立B82公車專用通道，但將導致該商業街減少大量停車位，引發社區抗議。而代表該區的紐約州眾議員寇頓(William Colton)表示，面對社區的反對聲浪，大都會運輸署已重新調整之前的計畫，將令社區保住不少停車位。
MTA此前計畫將B82公車改為特選公車，同時在國王高速路交Cropsey大道至Pennsylvania大道建立一條公車專用車道，並且拆除相應商業路段上的169個街邊停車位，遭到包括許多華人在內的當地居民強烈反對。華人居民認為，特選公車並不是他們需要的，相反地，當地停車位緊張，MTA拆除數量如此多的停車位，將嚴重影響當地民眾生活便利和商業發展。
不過，代表布碌崙格里夫森(Gravesend)和班森賀(Bensonhurst)部分地區的州眾議員寇頓日前表示，大都會運輸署已經對社區居民的關切做出正面回應，將調整B82公車專用車道計畫。
寇頓表示，MTA的新計畫大幅減少設立公車專用通道的街區數量，而修改後的計畫儘管取消了沿途的一些停車位，但減少數量不到100個，遠低於之前規畫的169個。
另外，原計畫要在國王高速路西7街和西8街路口禁止左轉的建議，目前被擱置要進一步研究；MTA將在國王高速路西12街和西13街之間安裝新的停車咪錶。寇頓說，新的B82專用通道計畫將於10月1日正式生效。
寇頓此前帶領該社區居民向MTA發起請願，他表示，對調整過後的計畫感到滿意，「我要感謝為此事支持我們的民選官員和社區領袖，未來我們還將在更多的問題上合作。」