地鐵施工溝通會商戶仍不滿
華 埠 內部選出發言人向交通局反映意見 市府律師審閱補償問題
事隔三周，華埠商戶對於中央地鐵施工影響怨聲依舊。30日下午，交通局（MTA）代表和商戶代表在華埠召開本月第二次的溝通會議。會後部分商戶代表受訪時表示，對交通局的回應和問題改善情況仍然不滿。
會議開始時著重討論了華埠的交通影響問題，包括上次提出的華盛頓街水管問題。此外，停車、裝貨卸貨的時間也是主要話題。有商戶提出建議讓士德頓街的裝載卸貨時間「鬆動」一下，即原本下午的時間段更具靈活性，讓更多的非商業用途車輛可以停靠，而非單一地把時間限定在2時和5時。也有商戶建議將部分停車的區域畫成白色區域，而非現在的單一的收費計時表停車。在施工繁忙的華盛頓街，有商戶稱該地段路面不平，手推車容易翻倒。同時在華盛頓街以及士德頓街的十字路口處的保護圍欄影響周圍生意，且並不能有效讓行車更加安全。
對此，交通局外展經歷維內克拉森（Ethan Veneklasen）表示，會盡量在下次會議上請到交通局的專門處理城市停車問題的部門主任，來到現場逐一解答。有關補償的問題，他表示市府的律師也已經在審閱當中。目前華埠的商戶也已經內部有溝通機制，並選出了代表邵旗謙作為主要發言人，向交 通局反映意見。邵旗謙表示，自己並不是代表經過選擇後的華埠商家，而是希望能夠代表整個華埠的商家。工程進度方面，下周地鐵方將會在施工站點外和街對面張貼最新的進度表。中央地鐵駐地工程師雅各布森（Douglas Jacobson）表 示，目前還有四到六個月的時間進行士德頓街的地下挖掘工作。他預計在挖土工作結束之後，相應的塵土、噪音影響都會減低，而且大型卡車的來往也會減少三分之一至一半。「但是也很難說，假如我們要加快進度，那麼大卡車仍然可能會經常來往」，他補充道。